Project 썸네일형 리스트형 민자사업 교통수요 분석 GTX-B 민자사업을 위한 교통분야의 수요분석(KTDB/SI/GIS NW+수도권 버스/철도 노선), 요금수익(노선별 사업자별 요금 수익 산출), 차량 운행계획(배차간격에 따른 소요 편성수, 편성별 차량운행계획), 역사 LOS 분석(환승역 도면 기반 승객 O/D 구축에 따른 환승체계 Sim) 등 수행 * GTX-B 사업 개요 인천 연수구 송도동~경기도 남양주시에 위치한 경춘선 마석역을 연결하는 복선전철 건설사업(총 13개역 정차) 총 연장 77.74km, 신설구간 송도~망우 52.33km, 공용구간 망우 ~ 마석 25.41km 경춘선과 선로를 공용함 1일 열차 운행계획은 92회로 오전/오후 첨두시 7.5분, 준첨두/ 비첨두시 15분 간격으로 운행 수도권 대중교통 통합 요금제를 적용하며, 기본운임(기본구간 .. 더보기 Iran(이즈파한~아와즈) 철도사업건설 FS 추진방안 이란 교통국 정책 결정자들에게 본 사업에 대한 타당한 논리를 합리적인 방법론 및 Traffic Demand SW Simulation 분석을 통한 객관적이며 신뢰성 있는 데이터와 Visual 기능으로 신속하게 제시함 본 사업의 타당성이 도출되어 B/C를 일정 수준 이상 제시하기 위하여 본 사업 노선의 수요(여객 및 물류 통행)와 편익을 산출하고, 다양한 노선과 철도 시스템 대안별 비용을 바탕으로 경제성 분석을 수행함 이를 위하여 국내에서와 같이 KTDB(한국교통DB센터) 등이 없고, 정확한 예타 지침이 없는 상황에서 통상 중동지역에서 적용되는 유럽의 교통수요 방법론, SW와 경제성 분석지침을 활용하고, Network 및 O/D를 상세히 검토하여 국제적인 수준의 철도 교통수요를 분석함 여객수송 통행배정 결과.. 더보기 Saudi TMP VISUM The Saudi Transport Master Plan (TMP) will depend extensively on the outputs of the transport model (understood to be a combination of VISUM and TRIMODE). So far, little information is available on how the model is being operated in Saudi Arabia, so it is difficult to know to what extent to TMP should be based on their outputs. It is known that VISUM is a standard four stage transport model. Som.. 더보기 원전 방사선 비상계획 시뮬레이션 분석 원자력시설 사고로 인한 방사능 영향범위는 사고규모, 해당시설 특성, 풍하･풍속 등 기상상황에 따라 크게 달라지며, 방사능 누출사고시 가장 효과적이고 우선적인 주민보호조치는 안전지역으로의 신속한 소개(疏開)이다. 방사선 비상계획구역 재설정(2015. 5. 21)에 따라 방사선 비상계획구역 내의 주민 대피･소개 계획수립에 필요한 교통환경을 분석하고 주민소개 예상 소요시간을 재산정 하였으며, 다음의 보고서 및 지침에 따라 원자력발전소 비상계획구역내 인구수, 자동차 대수, 도로 용량 등을 산정인자로 하였다. 주민소개시간 산정을 위한 범위는 PAZ(Precautionary Action Zone, 예방적보호조치구역, 약5㎞)내 인구와 PAZ이후 소개조치 필요영역(약10㎞) 까지의 인구를 대상으로 하되, 외부의 자발.. 더보기 강릉 ITS 구축사업 교통상황(교통패턴) 판단에 따른 Smart Signal 운영을 위한 최적 신호 운영체계 프로그램 설계Digital Twin Network 기반 Metaverse-VR 연계 프로그램교통정책분석 시스템을 활용한 다양한 교통현안 분석에 따른 Digital Traffic Platform 서비스 제공 교통수요분석 시스템신규 택지지구 개발에 따른 통행흐름 분석 교통흐름분석 시스템교통신호분석 시스템교통흐름분석 시스템과 VR 연계 더보기 대전 ITS 고도화 사업 대전 도심부 주요구간에 정보 수집 및 제공을 위해 스마트 신호제어시스템 및 교통지원시스템 도입을 통해 돌발상황(공사, 사고, 행사, 이벤트 등)에 대한 실시간 관리/통제가 가능한 효율적인 운영방안 수립하고, 수집된 교통정보를 분석하여 교통정책에 반영하고자 함 * 스마트신호제어시스템 - 교통정책분석시스템(TOMMs Smart Signal) 대전시 도안신도시 스마트 신호 - YouTube 더보기 울산 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 실증사업 4차산업혁명의 핵심기술인 자율주행 자동차로 인한 미래교통 변화와 울산시 화물차 교통사고를 감소시키고 교통안전 증진을 위한 C-ITS 도입이 필요함 체계적인 교통관리 & 교통안전 제고를 운영할 수 있는 SW 기반 교통관리 및 운영 시스템을 구축함 : 화물/버스 사고건수 감축 / 자율협력주행 상시운영구간 25km 구축 / C-ITS 정보공유로 대시민 C-ITS 서비스 제공 => 간선축 신호정보 연결(긴급차량 우선신호, 좌회전 감응신호, 최적신호연동 속도) => 화물차 안전운전 지원 교통분석 솔루션 1. 교통수요분석 시스템 Block 단위 교통존 및 Navigation 수준의 상세한 Network 구축 울산광역시 통행패턴 반영(가구통행실태조사, 사회경제지표조사 등) 2. 교통흐름분석 시스템 울산 남구를 대상으.. 더보기 광주 차세대 지능형교통체계(C-ITS) 실증사업 광주광역시 도로망 확장, 차량과 차량, 차량과 인프라 간 통신환경 구축을 통해 자율협력주행 상용화 지원 기반 마련과 첨단도로 교통 환경에 적합한 안전서비스 개발/검증 및 전국 확대 기반 조성을 위함 실시간으로 교통상황·위험정보를 공유하여 교통사고를 예방하는 첨단교통시스템 구축을 목표로 함 교통안전&인공지능&친환경 서비스를 제공하기 위해 IoT 기반 대기질 모니터링 및 정보제공, 사고 잠재구간 모니터링 및 돌발상황 대응 서비스를 제공함 => 시뮬레이터를 활용한 돌발대응 체계 구축(교통분석 프로그램) 교통분석 솔루션 광주광역시 C-ITS 실증사업의 교통분석 솔루션은 먼저 교통수요/교통흐름/교통신호분석 시스템 구축을 기반으로 사고 모니터링 시스템, 돌발상황 대응 시스템, 대기질 모니터링 시스템을 구축함 1. .. 더보기 구미시 ITS 구축사업 구미시 ITS 구축사업의 교통정책분석 시스템을 통해 다양한 교통 현안 발생 시, 교통패턴(교통상황)별 교통수요를 예측하고 네트워크 차원의 교통신호 최적화 및 연동화를 통한 교통흐름 시뮬레이션 효과검증을 수행하고자 함 본 사업에서는 구미시 통행특성을 반영하여 교통수요분석 시스템 구축에 따른 거시적 측면의 교통수요분석과 구미시 도심부의 교통흐름분석 및 을 수행하여 정책 수립을 위한 데이터, 시나리오(신호최적화 및 연동화, 우회경로, 신설도로 효과분석 등)을 제공하고자 함 교통수요분석 NW 교통흐름/교통신호분석 NW - 국가 산업단지 Sub 교통정보 연계 UI 더보기 제주 C-ITS 구축사업 APM Accident rate APM Accident count APM Accident density APM Accident cost APM Accident cost density APM Accident cost rate APM Node type APM Accident count APM Accident cost APM Accident rate (Node) APM Accident cost rate (Node) 더보기 행복도시 세종 도시교통정책분석 시스템 개요Global Standard를 지향하는 행복도시의 교통체계 구축을 위한 다양한 교통정책을 과학적, 상시적 측면의 지원 기능이 필요하고 현재 도시 건설이 진행 중인(~2030년) 행복도시의 특성을 반영하여 최적의 도시 계획 ↔ 교통계획 구현을 위한 교통정책 대안 도출이 필요함행복도시의 상습적인 지〮정체 구간을 파악하여 각종 교통 현안 측면에서 현황 및 장래 개발계획 등을 반영한 교통 모델을 구축하고 이를 기반으로 교통개선 대책 수립 및 평가가 가능한 분석시스템이 필요함행복도시의 교통흐름 변화에 따른 교통문제 발생 시 신속한 분석과 체계적/효율적인 정책수립을 위한 「행복도시 세종 도시교통정책분석 시스템」을 구축함으로써 도시경쟁력을 강화할 수 있음도시교통정책분석 시스템은 도심부 교통특성에 최적화된 교통.. 더보기 대전 ATMS 구축사업 '국가 주요 정보화 사업 추진 및 관리실태(2015. 06)’ 감사결과에 따르면 기존 국가예산으로 수행되는 ATMS/UTIS사업은 교통정보제공 기능 위주이며, 이 마저도 민간업체의 교통정보서비스 보다 이용률이 저조하여 국가 차원에서의 ITS 추진에 대한 새로운 방향 정립이 필요한 실정임 위 문제점의 보완방안으로 기존 ATMS Data를 활용하여 교통패턴을 분석하고 돌발상황을 감지하여 대전시 ITS Center에서 실질적인 교통대응이 가능하도록 실시간 데이터와 연계된 통합교통관리 시스템 구축이 필요함 본 시스템은 ATMS 사업에 TOMMs(Traffic On-line Monitoring & Management system)를 연계하여 실질적인 교통관리를 수행하고자 하며, 이를 통해 기존 ATMS 사업의 활.. 더보기 제주 ATMS 구축사업 제주의 교통문제를 선제적으로 파악하여 교통망, 교통체계의 적정성 검증 교통대응 방안 제시 및 관리를 위한 교통정책분석 시스템 구축 제주시 VISSIM Simulation - YouTube 교통수요관리 시스템 교통흐름관리 시스템 교통신호관리 시스템 통합대중교통분석 시스템 더보기 천안 국도21호선 우회도로 타당성조사 국도21호선은 충남·충북을 연계하는 주간선도로로서 최근 5년간(2012~2016년) 지속적으로 교통량이 증가됨에도 불구하고 대안 노선의 부재로 인한 상습적인 지·정체가 발생됨(평균속도 23.4km/h) 최근 3년간(2014~2016년) 96건의 교통사고가 발생되었으며, 위험도로현황 EPDO계수(사고심각도법) ‘321’심각수준으로 분석되어 도로안전측면에서 국도21호선 대체우회도로 건설이 시급한 실정임 국도21호선 대체우회도로의 대안별 최적 노선을 선정하여 천안시 외곽순환 도로망 구축을 통한 기존 국도21호선의 교통혼잡을 해소함 국도21호선 대체우회도로의 확충사업이 신속히 추진될 수 있도록 천안시와 연계된 주요 도로망 및 개발계획을 반영한 타당성 조사를 수립하여 『제5차 국도·국가지원지방도 5개년 건설계획 .. 더보기 세종 한누리대로 신호연동화 행복도시 주도로인 한누리대로 통행 시 연동 신호 영향권에서 벗어나 다수의 정지로 인해 평균 통행시간이 증가함 최적 신호 및 연동 개선으로 교차로 정차시간 감소에 따른 통행속도 향상을 기대함 VIP 차량은 유턴 후 주도로(한누리대로-3.5km)에 진입 시 연동 신호 영향권에서 벗어나게 되어 종점(첫마을)까지 총 5회 정지로 인해 평균 통행시간은 7분 55초(55초 증가)가 소요되는 것으로 분석됨 VIP 차량 정지 횟수는 5회(당초) → 1회(개선)로 감소하였으며, VIP차량 및 일반차량의 한누리대로 이동 시 교차로 정차 시간 감소에 따른 통행시간 감소 및 통행속도가 향상됨 세종시 행복도시 한누리대로 신호최적화 - YouTube 더보기 철도 이용객 중심의 정보제공 효과평가 및 알고리즘 분석 ICT 기반 철도 이용객 정보제공 기술개발 철도 역사의 대형화, 환승체계의 복잡도, 철도 이용객 증가로 인해 대중교통 이용객들에게 원활한 철도 이용 서비스 제공을 위해 교통수단정보 및 환승정보 등 통합된 정보제공이 필요함 따라서 철도 이용객의 유형에 따른 철도 관련 맞춤형 정보를 언제 어디서나 편리하게 이용할 수 있는 단절 없는 철도 이용객 중심의 정보제공 시스템 개발을 목적으로 함 이에 따라 공주대학교에서는 철도 이용객 중심의 경로정보 제공 알고리즘에 대한 평가하고 검증하여 철도 이용객 중심의 정보제공 기술개발에서 도출되는 시제품에 대한 신뢰성을 향상시킴 시뮬레이션을 활용한 개발 알고리즘 효과평가 및 검증을 통해 알고리즘 보완 사항을 도출할 수 있으며, 이는 알고리즘 개발에 추가적으로 활용되어 결과적으.. 더보기 견적요청 이전 1 2 3 4 다음
