Project 썸네일형 리스트형 행복도시 세종 도시교통정책분석 시스템 개요 Global Standard를 지향하는 행복도시의 교통체계 구축을 위한 다양한 교통정책을 과학적, 상시적 측면의 지원 기능이 필요하고 현재 도시 건설이 진행 중인(~2030년) 행복도시의 특성을 반영하여 최적의 도시 계획 ↔ 교통계획 구현을 위한 교통정책 대안 도출이 필요함 행복도시의 상습적인 지〮정체 구간을 파악하여 각종 교통 현안 측면에서 현황 및 장래 개발계획 등을 반영한 교통 모델을 구축하고 이를 기반으로 교통개선 대책 수립 및 평가가 가능한 분석시스템이 필요함 행복도시의 교통흐름 변화에 따른 교통문제 발생 시 신속한 분석과 체계적/효율적인 정책수립을 위한 「행복도시 세종 도시교통정책분석 시스템」을 구축함으로써 도시경쟁력을 강화할 수 있음 도시교통정책분석 시스템은 도심부 교통특성에 최적화된 .. 더보기 대전 ATMS 구축사업 '국가 주요 정보화 사업 추진 및 관리실태(2015. 06)’ 감사결과에 따르면 기존 국가예산으로 수행되는 ATMS/UTIS사업은 교통정보제공 기능 위주이며, 이 마저도 민간업체의 교통정보서비스 보다 이용률이 저조하여 국가 차원에서의 ITS 추진에 대한 새로운 방향 정립이 필요한 실정임 위 문제점의 보완방안으로 기존 ATMS Data를 활용하여 교통패턴을 분석하고 돌발상황을 감지하여 대전시 ITS Center에서 실질적인 교통대응이 가능하도록 실시간 데이터와 연계된 통합교통관리 시스템 구축이 필요함 본 시스템은 ATMS 사업에 TOMMs(Traffic On-line Monitoring & Management system)를 연계하여 실질적인 교통관리를 수행하고자 하며, 이를 통해 기존 ATMS 사업의 활.. 더보기 제주 ATMS 구축사업 제주의 교통문제를 선제적으로 파악하여 교통망, 교통체계의 적정성 검증 교통대응 방안 제시 및 관리를 위한 교통정책분석 시스템 구축 제주시 VISSIM Simulation - YouTube 교통수요관리 시스템 교통흐름관리 시스템 교통신호관리 시스템 통합대중교통분석 시스템 더보기 천안 국도21호선 우회도로 타당성조사 국도21호선은 충남·충북을 연계하는 주간선도로로서 최근 5년간(2012~2016년) 지속적으로 교통량이 증가됨에도 불구하고 대안 노선의 부재로 인한 상습적인 지·정체가 발생됨(평균속도 23.4km/h) 최근 3년간(2014~2016년) 96건의 교통사고가 발생되었으며, 위험도로현황 EPDO계수(사고심각도법) ‘321’심각수준으로 분석되어 도로안전측면에서 국도21호선 대체우회도로 건설이 시급한 실정임 국도21호선 대체우회도로의 대안별 최적 노선을 선정하여 천안시 외곽순환 도로망 구축을 통한 기존 국도21호선의 교통혼잡을 해소함 국도21호선 대체우회도로의 확충사업이 신속히 추진될 수 있도록 천안시와 연계된 주요 도로망 및 개발계획을 반영한 타당성 조사를 수립하여 『제5차 국도·국가지원지방도 5개년 건설계획 .. 더보기 세종 한누리대로 신호연동화 행복도시 주도로인 한누리대로 통행 시 연동 신호 영향권에서 벗어나 다수의 정지로 인해 평균 통행시간이 증가함 최적 신호 및 연동 개선으로 교차로 정차시간 감소에 따른 통행속도 향상을 기대함 VIP 차량은 유턴 후 주도로(한누리대로-3.5km)에 진입 시 연동 신호 영향권에서 벗어나게 되어 종점(첫마을)까지 총 5회 정지로 인해 평균 통행시간은 7분 55초(55초 증가)가 소요되는 것으로 분석됨 VIP 차량 정지 횟수는 5회(당초) → 1회(개선)로 감소하였으며, VIP차량 및 일반차량의 한누리대로 이동 시 교차로 정차 시간 감소에 따른 통행시간 감소 및 통행속도가 향상됨 세종시 행복도시 한누리대로 신호최적화 - YouTube 더보기 철도 이용객 중심의 정보제공 효과평가 및 알고리즘 분석 ICT 기반 철도 이용객 정보제공 기술개발 철도 역사의 대형화, 환승체계의 복잡도, 철도 이용객 증가로 인해 대중교통 이용객들에게 원활한 철도 이용 서비스 제공을 위해 교통수단정보 및 환승정보 등 통합된 정보제공이 필요함 따라서 철도 이용객의 유형에 따른 철도 관련 맞춤형 정보를 언제 어디서나 편리하게 이용할 수 있는 단절 없는 철도 이용객 중심의 정보제공 시스템 개발을 목적으로 함 이에 따라 공주대학교에서는 철도 이용객 중심의 경로정보 제공 알고리즘에 대한 평가하고 검증하여 철도 이용객 중심의 정보제공 기술개발에서 도출되는 시제품에 대한 신뢰성을 향상시킴 시뮬레이션을 활용한 개발 알고리즘 효과평가 및 검증을 통해 알고리즘 보완 사항을 도출할 수 있으며, 이는 알고리즘 개발에 추가적으로 활용되어 결과적으.. 더보기 자율주행시대의 5G 통신과 Mobility 전략 최근 기술 개발에 박차를 가하면서 차량이 이동수단을 넘어 지능화 및 스마트화가 급속하게 진행되고 자동차 산업은 다양한 형태로 발전하고 있으며, 자율주행차량(AV, Autonomous Vehicle) 분야 개발에 많은 투자가 이뤄지고 있음 지금까지의 자율주행차량은 개별차량의 차원에서 스스로 주변 환경을 인식하고 위험한 상황을 판단해 주행경로를 계획하여 목적지까지 안전주행이 가능한 개념임 자율주행차량은 교통 운행 효율성 증대를 위해 차량 간 통신(V2V, Vehicle to Vehicle) 및 차량과 도로 인프라 간 통신(V2I, Vehicle to Infrastructure)이 발달함에 따른 자율주행차량의 군집주행 행태가 이슈가 되고 있는 추세임 교통관리 측면에서 이러한 자율주행차량을 효율적으로 운행할 수.. 더보기 안산 노적봉 입체교차로 대응방안 안산 노적봉 입체교차로 교통현안 및 문제점 안산 노적봉 입체교차로 대응방안(램프 구조 개량) 더보기 아산시 전국 체전 아산시는 2016년 제97회 전국체육대회 주 개최도시로 총 47개 종목(시범 2개 종목)의 경기가 진행될 예정이며, 그 중 개·폐막식 행사가 진행되는 이순신 종합운동장(주 경기장)은 약 2만명 이상의 관람객이 방문할 것으로 예상됨 이순신 종합운동장(주 경기장) 주변 도로망은 남부로, 외암로를 비롯하여 현재 확장 중인 온천대로가 구축되어 있으나 계·폐막식 행사 진행 시 도로용량을 초과하는 수요 발생으로 인하여 교통혼잡이 발생될 것으로 예상됨 교통혼잡 완화 및 효율적인 경기운영을 위하여는 개·폐막식 전후 교통수요를 예측하고, 혼잡지역 개선, 임시주차장 설치, 셔틀버스 운영, VIP수송 및 이를 운영하기 위한 인원, 장비 등 통제계획 등 특별운영대책이 필요함 본 과업에서는 전국체육대회 시행 / 미시행 시 Si.. 더보기 제주시 교통사고분석(파급효과) VISUM Safety는 교통사고를 분석할 수 있는 Macro 및 Micro 기능입니다. 도로 안전의 교통 계획 측면을 결합한 새로운 접근 방식을 통해 임의의 영역을 설정하고 유형별 교통사고 분석을 통해 교통사고 원인에 대한 분석이 가능합니다. 사고분석 in Vissim 사고분석 in Visum 더보기 인천 국제공항 운영 동북아시아 Hub-Port로서의 인천국제공항은 2002년 개항이래 공항 서비스 품질평가 세계 1위를 유지 및 ACI 기준 대형공항으로 위상 공고화하고 있으나 최근의 테러 위협, 불법 밀입국, 청사 내 혼잡 등 다양한 문제에 봉착 하고 있으며, 이를 Manual 차원이 아닌 System차원의 대응방안 구축이 필요함 4단계 확장 이후 완전한 2개 Terminal 운영으로 연 이용객이 1억명으로 증가하며, 이용 승객 및 교통량 분산은 물론 승용차 이용 시 주차, 접근도로 지•정체, 청사 내 교통흐름 등 교통 패턴이 현재와는 다른 양상으로 전개되어 이에 대한 대응방안이 현재 부터 구체화되어야 함 본 과업에서는 교통 측면에서 인천국제공항의 차량 및 보행자가 모두 통합된 IIAC Transportation Simu.. 더보기 서울 잠실 교통영향평가 서울 잠실은 제 2 롯데월드가 위치하고있는 지역입니다. 서울시가 대한교통학회에 의뢰한 교통영향평가 결과를 보면, 제2롯데월드 저층부 개장 뒤 2~3개월 동안 저녁 시간대 잠실역 일대 통과 차량의 통행속도는 ‘교통혼잡 특별관리구역’ 기준인 평균 시속 10㎞ 이하로 낮아질 것이라는 분석이 이를 뒷받침한다. 거북이 기어가듯 수준의 교통진행이 예상된다. 저층부 정상영업 때는 평일 하루 3만7489대, 휴일 5만7066대의 차량이 몰릴 것이란 분석도 있다. 기존 통행량의 1.2배(평일)~1.8배(휴일) 수준으로 교통혼잡을 불러올 만한 수준이다. 이에 대해 롯데 측은 주차 예약제와 주차요금 완전유료화 등 자가용 차량 이용 수요를 최대한 억제하는 쪽으로 교통수요를 관리하겠다는 입장이다. 이는 시에서 롯데 측에 교통수.. 더보기 서울시 교통 흐름 대책 서울역 고가 폐쇄 시 교통체증 분석 "서울역 고가 폐쇄 시 교통체증 심각", 논란 거세질 듯 (imbc.com) "서울역 고가 폐쇄 시 교통체증 심각", 논란 거세질 듯 서울역 고가도로 공원화를 추진하는 서울시가 오는 11월 고가폐쇄를 강행할 예정인데요. 변수가 생겼습니다. 서울시 예측보다 주변 교통체증이 심각해질 거라는 도로교통공단의... imnews.imbc.com 더보기 Solution - 주차 주차 문제점 자동차 등록대수 2,000만대를 넘어 지속적으로 증가하고 이에 따른 주차문제가 지속적으로 악화될 것으로 예측되어 주차장 부족과 불법 주차 문제는 기존도시는 물론 새롭게 계획되고 있는 신도시 조차도 심각 주차는 의외로 복잡한 행태를 갖고 있음 건축물 용도에 따라 이용객(거주자, 방문객, 고객, 배송 등), 주차목적과 접근 교통수단 등이 다양함 주차 발생량, 발생시간, 주차지속시간 등이 다양함 국내의 경우 건축물 종류에 따른 주차 공급량만 제시하고 있으나, 이는 건축물 구분 범위가 너무 넓어 건축물별 이용특성에 따른 주차 수요를 반영하지 못하고 있음 주차 실태 분석이 기반한 주차수요 추정방법론이 없음 아울러 예측된 주차수요 총량에 대한 (대중교통 연계성 등을 고려한) Block 단위의 주차공급 .. 더보기 지하철 혼잡완화를 위한 Gate Metering 첨두 시간대 서울 9호선 등 지하철 혼잡에 따른 안전사고를 예방하기 위하여 플랫폼의 승객 대기 상황을 고려하여 Gate에서의 승객 진입량을 조절(Metering)하는 방안임 열차 도착시간에 따른 하차객과 승차객의 플랫폼 점유상태를 분석하여 일정 LOS 이상 시 Gate의 통과 시간을 인위적으로 지체하여 플랫폼의 혼잡을 비교적 안전한 콘코스로 전이하여 혼잡관리를 수행함 지하철 혼잡 관리 gate metering 더보기 철도역사 이용수요 예측 모형개발 연구 서울역 선로, 플랫폼, 통로와 매표소, 대합실, 출구와 환승센터 전역을 보행 Network로 구축하고, 출입구와 승강장을 OD로 하는 보행 기/종점 통행량을 반영한 VISWALK Simulation을 구축함 시간대별 열차 배차간격, 승객 수에 따른 각 시설 별 LOS 변화 등을 고려하여 설계 서비스 수준을 고려한 플랫폼과 콘코스 등의 적정 규모와 보행동선 체계를 구축함 철도역사 최적 규모 산정 분석 흐름도 플랫폼 결과 계단 결과 Stairs and escalators at 30th show the density of 3.51 ped/m2, LOS of F and 1.55 ped/m2, LOS of E respectively. A mixture of boarding and alighting passenge.. 더보기 견적요청 이전 1 2 3 4 다음
