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Research/Topic

PTV Spotlight - Modeling Advanced Mobility Concept for theSeoul Metropolitan Area PTV Spotlight - Modeling Advanced Mobility Concept for theSeoul Metropolitan Area Modeling Advanced Mobility Concept for the Seoul Metropolitan Area Seoul's 3D mobility concept proposes innovative solutions to combat traffic congestion. PTV software was used to analyze the proposed measures. blog.ptvgroup.com Modeling Advanced Mobility Concept for the Seoul Metropolitan Area Guest author Prof.Dr.. 더보기
LISA+ : 신호체계를 SW로 구현 TOMMs는 독일의 신호체계 전문기업인 Schlothauer & Wauer 사의 한국 agent로서 독일의 신호체계 가이드라인인 RiLSA를 SW로 구현한 LISA+를 소개합니다. 우리나라는 세계적인 IT 강국임에도 불구하고 아직까지도 신호체계는 매우 비효율적으로 운영되고 있습니다. 여기에는 전문인력이나 예산부족 등 다양한 이유가 있겠으나, 교통신호 설계 가이드라인과 활용하는 SW가 미흡한 것도 주요 요인입니다. LISA+ 는 교차로나 교통축 기하구조와 방향별 교통량을 기반으로 신호주기, 현시, 황색시간을 최적화하는 고정식 신호에서 긴급차량우선신호, 트램 등 다양한 감응식 신호 알고리즘을 구현하고 이를 simulation 및 Vissim과도 연계됩니다. LISA+ HomePage: https://www... 더보기
실시간 교통상황을 반영하여 대응체계를 분석하는 3 Model 보호되어 있는 글입니다. 더보기
독일 도로교통연구센터(FGSV) Manual 소개 독일 도로교통연구센터(FGSV) Manual 소개 TOMMs는 교통인 여러분들의 연구활동을 지원하기 위해 독일 FGSV(Forschungsgesellschaft für Strassen und Verkehrswesen: 도로교통연구센터)에서 발간된 Manual을 비롯한 연구자료 목록을 제공합니다. 독일은 1920년대 자동차의 생산과 이용이 큰 규모로 시작되면서 도로건설과 교통규제에 대한 체계 정립이 필요하게 되었습니다. 그때까지 도로는 마차 이용 위주로 체계가 구성이 되었고 도로포장 재질이나 도로폭원 및 교통표지판에 대한 기준이 없었습니다. 이러한 시대적 필요성에 따라 1924년 10월 15일 베를린에서 Stufa(Studiengesellschaft für Automobilstrassenbau: 자동차도로.. 더보기
2023 TOMMs Solution PTV SW를 활용한 Digital Traffic Platform Video UAM Operation using Vissim Simulation 더보기
UAM Platform 구축방안 제안 배경 2025년 UAM 상용화를 위해 국토교통부는 모빌리티국을 신설하고, 도심항공정책과를 정식직제로 국가적인 차원에서 민관이 합동하여 추진 중이며, 민간에서는 현대자동차, LG, 한화, 롯데 등 대기업들이 Consortium을 구성하여 기체개발, Verti Port, 항공관제, 통신, 운영 플랫폼 등에 대하여 사업을 추진 중에 있음 그러나 앞에서 언급된 사업 내용들과 함께 UAM이 구현되려면 무엇보다도 교통 측면에서 • 민간사업자 입장에서는 국토교통부와 지자체에서 제안하고 있는 UAM 노선들에 대한 운영 시나리오에 따른 사업성 분석이 필요 •도로교통에서 운행하는 차량 통행량의 일정 비율이 UAM 공역으로 올라와 운행하게 되면, 항공관제와는 다른차원의 현재 도로교통관리 체계와 유사한 공역 설정 및 U.. 더보기
RUBBER BANDING을 활용한 Trip chain 비 주요 activity 경로선택 연구 RUBBER BANDING을 활용한 Trip chain 비 주요 activity 경로선택 연구 연구 목적 교통수요는 가구통행실태 조사자료에 의한 통행자의 activity (직장: Work, 구매: shOpping, 여가: Recreation, 업무: Private 등) 수행을 위한 Trip chain이 누적된 결과이며, 4단계 모형으로 (통행발생-통행분포-수단선택-통행배정) 구성됨. 이 중 통행분포 모델은 존 단위의 각 attractiveness의 크기와 거리에 비례한 중력모형에 기반하여, 출·퇴근 시 직장 및 주거 지역 인근에서 발생하는 높은 구매와 여가 통행비율을 반영하지 못함. Trip chain의 다양한 activity를 주요 actvity 와 비주요 actvity로 구분하여 비주요 activit.. 더보기
이태원 할로윈 참사, Crowd Management 구축방안 자료와 Simulation 영상을 확인하시려면 아래의 첨부파일을 확인해 주세요. 더보기
PTV VISUM Publisher를 활용한 교통데이터 Visualization PTV Visum Publisher Tell your mobility story with attractive visualizations - 시각적으로 전달하는 매력적인 모빌리티 스토리 PTV Visum Publisher 는 클라우드 기반 대시보드를 사용하여 명확한 시각화를 통해 모빌리티 스토리를 전달 합니다. 또한 프레젠테이션과 회의 중에도 도구와 필터를 사용하여 적절하게 시나리오, 지도, 애니메이션 및 데이터 차트를 공유할 수 있습니다. PTV Visum Publisher 의 장점 Benefits of PTV Visum Publisher - 교통수요분석 data를 기반으로 사용자마다 용이하게 교통데이터를 설정 PTV Visum Publisher 는 다양한 시나리오를 쉽게 생성하고 KPI, 지도 및 차트.. 더보기
신호교차로 내 우회전 통행 방안 도로교통법 27조 개정에 따라 횡단보도에 보행자가 존재하면, 횡단보도 우회전 시 보호자 보호 의무 위반에 따른 단속 대상으로 변경 보행자가 '통행하고 있을 때' 뿐만 아니라 보행자가 '통행하려고 할 때'에도 차량은 반드시 일시정지가 의무화되고 있으며, 보행자의 통행우선권을 보장하며 교통안전을 확보하기 위한 도입 하지만, 횡단보도 상 보행자의 안전은 보장되나 도심지역 우회전 차량이 많은 경우, 우려되는 우회전 차로에 극심한 정체와 다음 신호의 진입 차량과의 상충 위험이 높아지게 됨 또한, 교차로를 통과하는 모든 차량 및 보행자는 개별적으로 준수해야할 신호등이 있어야 하나, 우회전 통행금지의 경우 우회전 차량 전용 신호등이 없이 횡단보도 보행신호등을 보고 차량통행을 운전자가 결정해야 되는 불합리한 측면이 존.. 더보기
VISSIM-VR 연계(주행 안전성 분석) 시장 조사기관에 따르면 2030년에는 4단계 수준의 자율주행 시스템이 자율주행산업의 성장을 이끌 것이며, 세계적으로 판매되는 자동차의 25%가 자율주행차일것으로 예측하는 등 자율주행차량 상용화를 목적으로 이에 대한 연구가 활발히 진행되고 있음 하지만 현재 자율주행차량에 관한 연구는 인프라 구축, 자율주행차량 도입 시 도로의 용량분석에만 치중되어 있으며 고속도로와 같은 연속류 구간만 고려하기 때문에 도심부 단속류에서 자율주행차량 도입에 따른 교통체계 운영 방안에 대한 연구가 필요함 본 연구에서는 자율주행차량의 도입에 따라 교차로, 교통축 등 도심부 단속류에서 자율주행차량의 통행방식을 분석하고, 실제 운전자의 운전행태 반영을 통해 자율주행 도입 상황에서 일반차량의 주행안전성을 평가하는 것을 목적으로 함 주행.. 더보기
TOMMs - AV (Autonomous Vehicle) TOMMs-AV(Autonomous Vehicle) analyze and forecast future mobility, and emissions savings. TOMMS-AV virtually test automated driving features in realistic scenarios. It analyzes mixed transport traffic conditions and forecasts in real-time. AV전용차로 효과분석 더보기
DRGS(Dynamic Route Guidance system) 현재 논의되고 있는 자율주행차량(AV, Autonomous Vehicle)은 개별 차량 차원에서 목적지까지 주변 여건을 고려하여 자동적으로 운행하며, 이를 위해 도로 교통 인프라를 구축하는데만 치중되어 있음 이는, 차량운행 과정인 Navigation-Guidance-Control 중 Guidance와 Control에 해당되나, 교통운영자 입장에서 AV 차량의 V2X 기능에 의해 구집되는 구간별 운행시간 정보를 활용하여 교통관리를 최적화하고 AV 차량을 Network 내 효율적으로 배분하는 방안이 필요함 Network에 O/D를 통행배정하는 기법 중 Equilibrium 기법은 "통행자가 도로 전체에 대해 통행시간을 알고 있다는 전제 하에 최적경로를 운행"한다는 알고리즘에 기반하고 있으며, AV 차량은 V.. 더보기
TOMMs - MaaS (Mobility as a Service) TOMMs-MaaS (Mobility-as-a-Service)는 개인 소유 차량을 서비스로 소비되는 이동성 솔루션입니다. 여행을 생성하고 관리하는 시스템을 통해 공공 및 민간 운송 제공 업체의 운송 서비스를 결합함으로써 교통문제를 해결합니다. TOMMs-MaaS는 고객이 어디서, 어디에서, 어떻게, 얼마나 많은 금액을 포함하여 일련의 질문에 따라 올바른 이동패키지를 선택할 수 있도록 도와줍니다. 자율 주행 차, 보행자, 자전거 및 대중 교통을 고려하여 이동성 시나리오에 대한 자세한 시각적 정보를 제공합니다. 더보기
교통사고 발생에 따른 파급효과 분석 세종시 사고분석 in Vissim 세종시 사고분석 in Visum 더보기

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