Project/교통수요 썸네일형 리스트형 '26년 ITS 세계총회 대비 교통망 개선 분석 □ 개요 ◌ (분석배경) ‘26년 ITS 세계총회에 참여하는 참가자(약 22만명 예상)와 국민 관광객의 이동 편의 증진 및 교통량 집중지역의 지·정체 발생 최소화를 위한 도로 인프라 개선 시 교통수요 예측이 필요함 ◌ (분석방법) 강릉시 교통정책분석 시스템(DTP*)의 교통수요 분석 솔루션을 활용하여, 교통망 개선 시(’26년 기준) 교통수요 예측 및 정량적/시각적 효과분석을 수행함 * DTP : Digital Traffic Platform(교통정책분석 시스템) ◌ (분석범위) 동해고속도로 정동진 IC 신설 및 국도7호선(옥계~강릉) 확장 □ 인프라 개선 모델링 ◌ 정동진 IC 신설(하이패스 전용) 및 국도7호선 확장(2차선→4차선) □ 분석 결과 ◌ 교통량 분석 결과 - (정동진 IC 신설) 분석결과 .. 더보기 민자사업 교통수요 분석 GTX-B 민자사업을 위한 교통분야의 수요분석(KTDB/SI/GIS NW+수도권 버스/철도 노선), 요금수익(노선별 사업자별 요금 수익 산출), 차량 운행계획(배차간격에 따른 소요 편성수, 편성별 차량운행계획), 역사 LOS 분석(환승역 도면 기반 승객 O/D 구축에 따른 환승체계 Sim) 등 수행 * GTX-B 사업 개요 인천 연수구 송도동~경기도 남양주시에 위치한 경춘선 마석역을 연결하는 복선전철 건설사업(총 13개역 정차) 총 연장 77.74km, 신설구간 송도~망우 52.33km, 공용구간 망우 ~ 마석 25.41km 경춘선과 선로를 공용함 1일 열차 운행계획은 92회로 오전/오후 첨두시 7.5분, 준첨두/ 비첨두시 15분 간격으로 운행 수도권 대중교통 통합 요금제를 적용하며, 기본운임(기본구간 .. 더보기 천안 국도21호선 우회도로 타당성조사 국도21호선은 충남·충북을 연계하는 주간선도로로서 최근 5년간(2012~2016년) 지속적으로 교통량이 증가됨에도 불구하고 대안 노선의 부재로 인한 상습적인 지·정체가 발생됨(평균속도 23.4km/h) 최근 3년간(2014~2016년) 96건의 교통사고가 발생되었으며, 위험도로현황 EPDO계수(사고심각도법) ‘321’심각수준으로 분석되어 도로안전측면에서 국도21호선 대체우회도로 건설이 시급한 실정임 국도21호선 대체우회도로의 대안별 최적 노선을 선정하여 천안시 외곽순환 도로망 구축을 통한 기존 국도21호선의 교통혼잡을 해소함 국도21호선 대체우회도로의 확충사업이 신속히 추진될 수 있도록 천안시와 연계된 주요 도로망 및 개발계획을 반영한 타당성 조사를 수립하여 『제5차 국도·국가지원지방도 5개년 건설계획 .. 더보기 북한교통수요 연구의 배경 및 목적 연구의 배경 김대중, 노무현 정부 기간 대북 유화정책 시 활발한 대북관련 정책과 연구에도 불구하고 아직까지 북한의 교통수요와 교통망 구축방안에 대한 과학적인 연구결과가 제시되지 않고 있음 현재 동북아 최고 교통전문기관인 한국교통연구원 동북아교통센터에서도 북한 교통수요에 대한 분석연구는 수행되지 않음 북한 교통수요의 경우 주민들의 통행실태와 교통망에 대한 현황자료가 부족하여 기존 서방국가의 교통수요 분석에 비하여 모델구축이 어려움 연구의 목적 AIIB 설립에 따른 북한 SOC 투자가 국제적 차원에서 현실화되고 있으며, 남북관계 개선 및 북한 투자에 있어 선제적인 주도권을 갖기 위해서도 북한의 교통망에 대한 체계적인 분석이 필요함 본 연구는 현 시점에서 활용 가능한 자료들을 바탕으로 북.. 더보기 견적요청 이전 1 다음
