Wherever the traffic business is, TOMMs is there
TOMMs solution is broadly used in various business industries & public sectors for optimizing traffic & transport
더보기Why Use Simulation Solution?
Simulation modeling solves real-world problems safely and efficiently. It provides an important method of analysis. Across industries and disciplines, simulation modeling provides valuable solutions by giving clear insights into complex systems.
더보기TOMMs Project
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대전역 미래형 환승센터 기본계획 수립 용역
환승센터 교통수요 예측 및 타당성 분석의 개요 환승센터 건립은 도시 간 및 도시 내 이동성 강화, 종합적인 교통연계·환승센터 및 모빌리티 서비스 운영전략을 마련하기 위한 기본계획으로 국가·광역적 교통 결절점인 대전역을 중심으로 발생되는 교통수요 예측, 편익산정, 경제적 타당성 분석을 기반으로 사업의 적정성 여부를 검토하고 국가 법정계획에 반영하여 현실적인 사업추진 방향을 도출하기 위한 목적이 있음분석의 범위분석방안네트워크 구축 공신력 있는 KTDB 자료(네트워크 및 기종점 통행량)를 활용하였으며, 이를 기반으로 기준연도 및 목표연도, 분석 영향권을 설정하고 기초자료의 제약으로 통행패턴 변화 예측이 어려운 경우 분석 영향권 내 네트워크 및 교통존을 세분화하여 활용함교통수요모델 검증(Vaildation) ..
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진주 도시 홍수 대응 전략 마련을 위한 네트워크 분석
1. 개요- 분석 배경진주시는 남강과 지류 하천이 도심을 관통하는 구조적 특성으로 인해 집중호우 시 일부 저지대 도로의 상습 침수 위험이 지속되고 있음이러한 침수는 차량 통행 지연, 보행자 안전 위협, 대피경로 단절 등 도시 기능 전반에 영향을 미치므로, 도시 홍수에 대비한 사전 대응 전략 마련이 필요함- 분석 목적진주시 도시 홍수 대응 전략 수립을 위해 도로망, 교통존, O/D 등 교통수요 시뮬레이션 기반 네트워크를 구축하고, 계절·시간대 등 다양한 조건을 반영한 침수 시나리오를 분석하는 데 목적이 있음재난 상황별 교통량, 접근성, 최적 대피경로를 예측하고 정량적 지표를 시각화하여 대응 전략의 타당성을 검증하고자 함 2. 분석 범위- 시간적 범위기준년도 : 2025년- 공간적 범위분석대상권(진주시), ..
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도로-철도 터널 화재 발생 최적 대피 시뮬레이션 연구
1. 개요(분석 목적) 지하 공간에서의 인파 혼잡문제와 화재사고에 대한 경각심이 높아져 지하공간 설계 시 최적 공간 및 이벤트 상황 발생 시 피해 최소화 대응 마련이 필요함 2. 보행 Simulation 분석 시스템보행 Simulation 분석은 횡단보도와 신호체계 등 교통실설과 철도역사, 환승센터 등의 최적 규모와 동선설계, 초고층 건물 대피계획 및 이벤트 시 출구 안내, 군중 밀집도 분석 등의 보행 관련 분석을 시행함 3. 분석 흐름도 4. 터널(철도) 네트워크 모델링터널 네트워크 모델링터널(철도) 화재 네트워크 모델링 5. 시뮬레이션(철도) 분석 결과시뮬레이션 기반 대피분석 결과, 8량 1편성 1,000명 모든 인원 대피 가정 시 평균 11.3분(최대13.7분, 최소 5.3분)에 대피위험도 분포..
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우크라이나 키이우 Master Plan 수립 용역
우크라이나 키이우의 Master Plan을 위한 지원 모델은 교통 빅데이터 기반의 정확하고 신뢰성이 높은 교통전문 S/W인 VISUM 기반의 시뮬레이션 모형을 통해 교통 컨설팅 기능을 수행함우크라이나의 전쟁으로 다양한 시나리오(전쟁 전, 전쟁 발발, 전쟁 종식 등)를 네트워크에 반영하여 교통 파급효과를 분석함시나리오 분석에 앞서 현황 이용자의 통행패턴을 현실과 가장 잘 부합하게 묘사하기 위해 Kyiv City와 Kyiv Region을 통행하는 주요 축을 기준으로 현황 정산 수행이 필요하며, 이는 허용 오차식을 활용하여 정확성을 확보함교통수요모형 구축의 기본방향 및 방법론현황 교통수요분석 결과- 우크라이나 현황('19년 전쟁 전) 교통수요 예측결과 주요 도시인 Boryspil로 향하는 ⑦번 도로의 통행량..
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TOMMs Research
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PTV VISSIM을 활용한 철도 운영 시뮬레이션 연구
“ 서울역 철도 운영, 시뮬레이션으로 해답을 찾다 ” 서울역은 대한민국 철도망의 핵심 허브로, 고속철도(KTX)와 다양한 열차 서비스가 집중되는 가장 복잡한 운영 환경을 가진 역 중 하나이다. 이러한 복잡한 운영 구조에서는 작은 장애도 지연 확산과 혼잡을 유발하여 전체 철도망의 안정성에 영향을 줄 수 있다. 본 프로젝트는 PTV VISSIM 기반 미시적 철도 운영 시뮬레이션을 활용하여 서울역의 열차 운영을 재현하고, 정상 운영과 비상 상황에서의 운영 성능을 비교·분석하였다. 특히 승강장 용량이 제한되는 비상 상황을 가정하고, VISVAP 기반 제어 로직과 열차 우선순위 전략을 적용하여 혼잡 완화 및 운영 안정성 개선 효과를 평가하였다. 시뮬레이션 결과, 비상 상황에서 크게 증가하는 지연과 대기열을 제어..
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강릉시 교통정보센터에 구축된 TOMMs Digital Traffic Platform(DTP)
- 데이터 – 디지털 트윈 – 효과분석 – 현장대응을 잇는 교통운영 의사결정 체계 -본 노트는 TOMMs가 개발한 Digital Traffic Platform(DTP) 을 지자체 교통정보센터(강릉시 도시정보센터)에 구축하여,(1) 교통정보 수집·융합을 통한 상황인지(2) 디지털 트윈 기반 시나 리오 예측 및 효과분석(3) 분석결과에 근거한 실제 운영대응 실행까지 연결하는 통합 운영체계 를 정리한다.특히 현장 적용 결과는 “강릉시 도시정보센터 상황판 시연” 자료와세 가지 운영 목적(모니터링/교통관리/신호운영)에 대응하는 상황판 구성으로 설명한다. 1. 배경: 지자체 교통정보센터 운영의 ‘예측·검증’ 공백 교통정보센터는 CCTV, 검지기(VDS/AVI 등), 신호제어기, 돌발·행사·기상 등 다양한 데이터를..
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철도수요 추정의 새로운 접근 : LOS 기반 운행계획 최적화
최근 용인경전철 주민소송과 김포골드라인(일명 김포골병라인) 사례에서 보듯, 민자철도의 수익성과 혼잡 문제는 철도계의 중요한 사회·경제적 이슈로 부각되고 있습니다. TOMMs의 이번 연구는 철도수요를 단순 1일 통행량이 아닌, 시간대별 운행빈도·차량편성·수송용량과의 상호작용을 고려하여 LOS(Service Level of Service) 관점에서 추정하는 새로운 방법론을 제시합니다. 📌 연구 배경기존 예측- KTDB 일평균 교통량 × 첨두율 → 단순 배차간격과 편성수 산출- 시간대별 수요변화·혼잡도 반영 부족 → 실제 혼잡/승차 실패 반영 불가필요성- 차량운행계획은 첨두시간대 노선 수요와 수송용량을 바탕으로 혼잡도(LOS) 계산- 첨두시간대 혼잡 완화와 민자사업 수익성 개선을 동시에 고려한 반복 피드백..
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RSA21 - 도로 작업 시 교통안전 대책 지침
고속도로 작업 현장에서의 교통사고는 치사율이 일반 사고보다 3배 높으며 후방 추돌 사고가 주요 원인입니다. 국내 교통관리 지침은 23개의 예시도를 제공하지만 독일은 98개의 사례를 제시해 더 세분화된 지침을 보유하고 있습니다. 이를 개선하기 위해 국내 지침을 세분화하고 운전자 인식 강화, 첨단 기술 활용 및 교육 프로그램 확대 등이 필요합니다. 독일 지침을 참고해 교통 시뮬레이션을 구축하고 공사 중 대책을 보완하여 도로 작업 시 안전을 강화할 수 있습니다.
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