News/TOMMs on Media 썸네일형 리스트형 [기고]수도권 교통혁명의 시작…GTX-A 개통 지난 3월 30일 GTX-A 노선 수서~동탄 구간 개통수도권 출퇴근 시간 30분 시대를 실현했으나, 초기 수요가 예측치에 미치지 못하고 있다는 우려 존재평일 이용자는 약 8천명으로 예측 수요(약 1만5000명/일)의 50% 수준개통 초기에는 교통수요가 등락을 반복하며 상승하다 안정화되는 램프업(Ramp-up) 현상 관찰 됨향후 구성역 개통, 동탄 동서연결도로 확충, 수서~동탄 구간 열차 증편 등으로 수요가 증가할 것으로 예상 [기고]수도권 교통혁명의 시작…GTX-A 개통 [기고]수도권 교통혁명의 시작…GTX-A 개통지난 3월 30일 수도권 광역급행철도(GTX) 시대의 개막을 알리는 GTX-A 노선 수서~동탄 구간이 개통되었다. GTX는 2004년 고속철도(KTX) 개통에 버금하는 신개념 교통수단으로 수.. 더보기 명동·강남 26개 광역버스 노선, 가로변 정류장으로 정부는 퇴근길 서울 도심 혼잡 해소를 위해 광역버스 중앙차선 정차를 금지하고 가로변 정류장 정차를 의무화하는 정책을 발표했습니다.대상 지역은 강남대로와 명동이며, 89개 광역버스 노선 중 15개 노선이 영향을 받습니다. 명동·강남 26개 광역버스 노선, 가로변 정류장으로 명동·강남 26개 광역버스 노선, 가로변 정류장으로퇴근 시간 서울 도심에서 벌어지는 버스대란에 정부가 해법을 냈습니다. 광역버스 노선을 조정해서, 중앙차선 말고 가로변 정류장에 멈추면 된다는 건데요. 이번엔 정말 효과가 있을까요. 유 찬n.news.naver.com 더보기 한강 리버버스, 케이블카 타고 간다고? 공주대 교통연구소 ‘톰스’, '서울 스카이웨이'라는 케이블카 도입을 제안 '리버라인' 구축을 통해 접근성이 열악한 리버버스를 도심으로 연결 톰스는 선진국 사례를 언급하며 케이블카의 효율성을 강조 버스노선 조정을 통해 리버버스 연계성을 높이는 방안을 우선 추진할 예정 한강 리버버스, 케이블카 타고 간다고? 한강 리버버스, 케이블카 타고 간다고? 서울시가 오는 10월 운항을 준비 중인 ‘한강 리버버스’의 선착장 접근성을 높이기 위한 아이디어 중 하나로 케이블카를 이용하는 방안이 제시됐다. 16일 서울시와 업계 등에 따르면 리버버스 n.news.naver.com 동영상 참고: TOMMs의 수도권 교통모델을 기반으로 한 서울 3D 모빌리티 구상이 PTV Spotlight로 게재된 내용 PTV Spotlight .. 더보기 여의도-청량리 가는 데 9분, 환승은 11.6분?…GTX 어쩌나 이선하 공주대 교수팀은 디지털트윈 보행 시뮬레이션을 통해 GTX-B 여의도역을 대상으로 환승 시간 및 열차 혼잡도 분석 결과를 공개했다. https://n.news.naver.com/mnews/article/030/0003165561?sid=101 여의도-청량리 가는 데 9분, 환승은 11.6분?…GTX 어쩌나 내년 첫 개통하는 수도권광역급행철도(GTX)가 주요 역간 이동 시간은 매우 짧은데 비해 환승 시간이 지나치게 길 것으로 예측됐다. GTX 요금은 지하철보다 두 배가 넘어설 것으로 예상되고 있어, n.news.naver.com 이선하 교수는 “디지털트윈 기반 보행 시뮬레이션 모델을 활용해 환승역에서 승객이 집중되지 않도록 노선 간 운행시간을 조정하고 엘리베이터 환승승객 비율을 고려해 운행 층을 유동.. 더보기 [人사이트]이선하 톰스 대표 “GTX 환승 3분? 건설 전 시뮬레이션해봐야 개선 가능 ” https://n.news.naver.com/mnews/article/030/0003130119?sid=101 [人사이트]이선하 톰스 대표 “GTX 환승 3분? 건설 전 시뮬레이션해봐야 개선 가능 ” “GTX, UAM 등 새로운 교통 시대가 왔습니다. GTX만 해도 역사를 건설한 후 문제점을 개선하려면 되겠습니까. 시뮬레이션을 통해 미리 예측하고 개선점을 찾아야 안정적 도입이 가능합니다.” 톰스 n.news.naver.com 더보기 지하 고속도, 안전시스템 과감히 도입해야 작년 9월 대한교통학회는 창립 40주년을 맞아 ‘한국 교통 10선’에 경부고속도로를 선정한 바 있다. 50년이 넘게 우리나라 국토의 대동맥으로서 경제발전을 이끌어 온 경부고속도로는 경인고속도로와 함께 만성적인 교통난을 해소하고 국토의 입체적 활용이라는 시대적 요구에 부응하기 위해 ‘지하화’라는 큰 변신을 시도하고 있다. 파리와 마드리드의 순환도로, 보스턴 관통 도로의 지하화 사업은 교통정체 완화는 물론이고 경관 개선과 상권 활성화 등 도심 활력 제고에 큰 역할을 한 사업으로 평가받고 있다. 포화 상태인 도로를 지하로 확장하면, 확보되는 상부 여유 공간의 일부를 공원화함으로써 도시의 미관을 개선할 수 있다. 더 나아가 상업, 문화, 업무시설이 함께 있는 복합개발 용지를 확보할 수도 있고, 급행버스 체계 차.. 더보기 대한민국 40년 교통 발전사 견인해온 대한교통학회, 국민 생활에 안전하고 편리함을 줄 수 있는 미래 교통 시스템 구축에 앞장 이선하 대한교통학회장·공주대학교 건설환경공학부 교수 - 대한민국 40년 교통 발전사 견인해온 대한교통학회, 국민 생활에 안전하고 편리함을 줄 수 있는 미래 교통 시스템 구축에 앞장 https://blog.naver.com/monthlypeople/222864859254 이선하 대한교통학회장·공주대학교 건설환경공학부 교수 - 대한민국 40년 교통 발전사 견인해온 자율주행차와 전기차, UAM, 드론 등 미래 모빌리티 분야가 빠른 성장을 거듭하고 있다. 이와 함께 미래 ... blog.naver.com 더보기 대한교통학회 40주년 기념 학술대회…"K-교통의 현재와 미래" 대한교통학회가 창립 40주년을 맞아 28일부터 사흘간 서울 마곡 LG 사이언스파크에서 국제학술대회를 개최했습니다. https://n.news.naver.com/mnews/article/057/0001692980 대한교통학회 40주년 기념 학술대회…"K-교통의 현재와 미래" 대한교통학회가 창립 40주년을 맞아 28일부터 사흘간 서울 마곡 LG 사이언스파크에서 국제학술대회를 개최했습니다. 지난 1982년 설립된 교통학회는 140여 개 기관·단체와 교통 관련 전문가 등 4,30 n.news.naver.com 더보기 “인천공항과 대중교통체계, K팝에 비견할 국제적 경쟁력 있다" 올해로 창립 40주년을 맞는 대한교통학회의 이선하(58·공주대 교수) 회장은 최근 중앙일보와 가진 인터뷰에서 한국의 교통을 이렇게 평가하며 "정부와 학회, 업계가 힘을 모아 개발도상국 등에 K교통을 전파할 필요가 있다"고 말씀 하셨습니다. https://n.news.naver.com/mnews/article/025/0003226706?sid=103 더보기 "디지털트윈으로 최적의 교통환경 만들 것" 교통문제 해결 컨설팅 스타트업 건설 전 데이터 넣어 시뮬레이션 시공 이후 교통환경 미리 확인 청라 스타필드 등 교통영향 분석 스타트업 톰스가 디지털트윈 기술을 활용한 교통 컨설팅 플랫폼으로 주목받고 있다. 디지털트윈은 현실과 똑같이 만든 디지털 세상으로 현재는 관제·분석 등에 활용되고 있다. 톰스는 해당 기술로 교통수요를 예측하고 실시간 통행량 등을 한눈에 확인할 수 있는 플랫폼 기술을 보유하고 있다. 특히 해당 플랫폼은 자동차 통행량, 보행자 등 데이터를 기반으로 시뮬레이션해 다양한 교통예측 모델을 지자체, 기업에 전달할 수 있어 교통문제 해결에 일조하고 있다. [fn이사람] "디지털트윈으로 최적의 교통환경 만들 것" (naver.com) 더보기 ‘디지털트윈 기반의 교통 솔루션’ 국토교통부 원희룡 장관과의 간담회 (주)TOMMs 국토교통부 원희룡 장관과 Digital Twin 국토자산의 교통분야 활용방안 간담회 (주)톰스(대표이사: 이선하)는 8월 17일 15시 부터 1시간 동안 국토교통부 원희룡 장관에게 Digital Twin의 국토 자산인 V World와 국가정보포털(portal)의 교통분야 활용방안에 대한 사업 내용을 설명하는 간담회를 가졌습니다. 교통정책분석 플랫폼 시연 (주)톰스의 천춘근 박사는 요즘 사회적 이슈가 되고 있는 “광화문광장 재구조화 공사”, “우회전 통행시 횡단보도 일시정지”, “인천 청라지구 스타필드”, 시 등 교통 Simulation 분석에 있어서 V World와 국가공간정보Portal 활용방안에 대해 보고를 하였습니다. 이에 따른 지자체 교통 특성과 ITS(Intelligent Tra.. 더보기 불확실한 우회전 '일시정지' 규정, 차량정체 '주범' 된다 이선하 대한교통학회장 "불분명한 규정, 운전자에 불확실한 의무 덧씌워" "우회전 차로·우회전 점멸등·지능형 우회전 신호등 도입해야" [특별기고]불확실한 우회전 '일시정지' 규정, 차량정체 '주범' 된다 더보기 오늘도 지옥 같은 택시대란…뉴욕·도쿄는 이 요금제 도입했다 코로나 방역조치 완화로 귀가 시간이 늦어지면서 '택시 대란'이 심화되고 있습니다. 중앙일보에서 국내 최대 교통 관련 학술단체인 대한교통학회의 이선하 회장(공주대 교수)에게 이에 대한 해법을 물었습니다. 오늘도 지옥 같은 택시대란…뉴욕·도쿄는 이 요금제 도입했다 코로나19 관련 식당과 주점 등의 영업규제가 풀리면서 늦은 밤까지 모임을 가진 뒤 택시를 타려는 승객은 급증했지만 정작 영업 중인 택시는 부족해 그야말로 '택시 대란'이 벌어지고 있다. 서울 www.joongang.co.kr https://www.joongang.co.kr/article/25085050 더보기 "한국 수도권 지나친 가분수..'교통'으로 물꼬 터야" 이선하 대한교통학회장(공주대 교수)은 지난 27일 진행한 과의 인터뷰에서 대한민국을 신체, 교통 인프라를 피에 비유하며 국토균형발전에서 교통인프라의 중요성에 대해 강조했습니다. https://news.v.daum.net/v/20220429070507220 더보기 울산 도심 교차로 우선신호 도입 울산시는 차량/사물통신(V2X)을 활용한 긴급차량 우선 신호시스템을 오는 4월부터 운영한다고 23일에 밝혔다. 이 시스템은 응급 상황 시 긴급차량이 신호대기로 지체되지 않고 목적지까지 도착하도록 지원하고 교차로 교통사고를 방지하는 역할을 한다. 시는 앞서 2020년 삼산, 유곡, 매곡 등 3곳 119안전센터를 대상으로 긴급차량 우선 신호를 구축한 결과, 평균 통행속도가 시속 35.5km에서 44.0km로 23.9% 빨라진 것을 확인했다. 이번에 구축하는 신호제어시스템은 기존 중앙제어방식과 달리 차량·사물통신 기술이 적용된다. 차량이 신호제어기에 우선 신호를 요청하면 신호제어기가 차량 진입을 감지하고 교차로 신호를 자동으로 제어해 중앙제어방식보다 효과적이다. 특히 차량·사물통신 기술을 긴급차량에 적용해 향.. 더보기 ‘남미 강국’ 콜롬비아에 K-ITS인 TOMMs의 성공적인 구축 한국형 지능형교통체계(K-ITS)가 남미의 강국 콜롬비아에 진출하였으며, 이에 더불어 TOMMs 시스템 또한 성공적으로 구축완료 되었습니다. 이는 K-ITS를 공적개발원조(ODA) 사업으로 추진한 첫 사례이고 이번 사업을 통해 TOMMs의 해외 사업의 교두보가 될것으로 기대가 됩니다. 관련기사 : https://www.donga.com/news/article/all/20211123/110414377/1 ‘남미 강국’ 콜롬비아에 한국형 지능형교통시스템 구축 한국형 지능형교통체계(K-ITS)가 콜롬비아에 진출했다. K-ITS를 공적개발원조(ODA) 사업으로 추진한 첫 사례이다. ODA는 정부를 비롯한 공공기관이 개발도상국의 경제발전과… www.donga.com 더보기 견적요청 이전 1 2 다음
