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대전 vissim 효과분석 TOD별 최적신호 분석 교차로 방향별 교통량을 고려한 녹색시간 산출로 최적신호가 도출되며, 유성대로 내 구암교네거리의 오후첨두 (TOD4) 최적신호 운영 시 지체시간이 50.79초→29.61초로 감소하여 LOS가 D→B로 개선된 것으로 분석됨​ 개별교차로 신호최적화로 방향별 교통량 증감에 따른 적정 녹색시간(현시)을 산출하였으며, 전반적으로 지체시간 감소에 따른 서비스수준(LOS)이 개선된 것으로 분석됨​ ​ 신호연동그룹(SA)별 교차로 최적주기 및 연동 중방향(도로위계, 교통량)을 고려한 네트워크 신호연동화로 최대 연동폭원(Greenband)을 산정하는 연동값을 분석함​ 더보기
천안 ITS - 천안시 현장에서 수집되는 실제 데이터를 활용한 교통 분석 수행 - 정량적 데이터 기반의 교통정책 수립 기초자료를 제공 - 행정동 기반 교통존및 GIS 데이터 기반 도로망 모델링 - 장래 개발사업(신설도로, 택지개발 등)에 따른 타당성 분석 - 스마트 교차로 지점을 대상 천안시 현실 도로/교차로 환경과 유사한 모델 구축 - 교차로 현안 분석, 개선방안(기하구조변경, 신호체계 검증 등)분석 - 교통분석 시뮬레이션 정량적 분석을 통해 산출된 분석지표 시각적 표출 - ITS 장치로 수집된 교통량 정보와 분석 데이터의 오차율(『교통시설 투자평가자지침』 (국토교통부, 2022) ‘도로 현황정산을위한 허용오차 기준’에 의거)을 분석하여 신뢰도 검증 - ITS 장치로 수집된 교통량의 결측치를 보정하고, 1시간 단위.. 더보기
청주시 대중교통분석 대중교통 노선개편 검증 - 청주시는 유일한 대중교통 체계인 버스를 운영하고 있으며, 시민들의 민원사항을 대중교통분석 시스템을 활용하여 제시된 노선개편(안) 분석에 따른 대중교통 서비스를 효율적이고, 만족도 향상을 목적으로 사전 검증이 가능함 분석 절차 ㅇ 현황 - 청주시 BIS(버스정보시스템), BMS(버스운행관리시스템)를 활용하여 대중교통 도로망(정류장, 노선, 운행계획표 등)을 구축하고, 구축된 도로망에 Card Data 기반 통행배정을 통해 정류장 및 노선별 효과지표를 산출함 ㅇ 개편(안) - 청주시 대중교통과에서 제공한 노선개편(안)을 활용하여 변경되는 노선(안)과 노선별 경유 정류장을 설정하고, 제시된 운행횟수 기반 운행계획표를 구축하여 Card Data 기반 통행배정을 통해 이용객의 통행량을 .. 더보기
서초 반포권 일대 주택재건축사업에 따른 교통영향분석 서초의 반포권 일대는 서울의 주요 재개발 지역 중 하나로, 다양한 재개발 및 재건축 사업이 활발히 진행되고 있음 서초구 신반포 3차 경남아파트(現 래미안원베일리아파트) 재건축사업 시 발생가능한 기하구조 변경에 따른 주요교차로(강남터미널 고가 밑 교차로, 신반포역 교차로) 효과분석을 시행함 개요 및 모델링 신반포 3차 경남아파트 주택재건축 시 발생할 수 있는 기하구조 변경 시나리오를 설정함 주요교차로 효과분석 재개발사업 대상지인 강남터미널 고가 밑 교차로와 신반포역 교차로의 교통 현황 분석 결과, 재개발 시행 시 지체시간과 V/C(교통량 대비 용량 비율)가 증가할 것으로 분석함 그러나 최적신호 도입을 통해 현황 대비 지체시간이 감소할 것으로 분석함 더보기
Digital Twin을 활용한 GTX-B환승체계 분석 ㆍ 설계 재 점검 필요성 - GTX A,B,C line이 지하 10층 깊이의 40m 대심도 건설로 본격 추진 중이며 고속 엘리베이터가 접근체계로 계획 됨 - GTX line과 신안산선, 위신선 등과의 주요 환승역은 청량리역, 서울역, 삼성역이며, 여의도역의 노선 간 첨두 시 환승수요는 16,377명 수준으로, 계획된 엘리베이터의 용량과 대수를 고려할 때 몇 번 만에 탈 수 있는지, 얼마나 기다려야 하는지가 전체 통행시간에 지대한 영향이 미침. - 이외에도 GTX 승하차와 환승인원을 고려한 각 층별 플랫폼, 엘리베이터, 에스컬레이터 와 계단 등에서의 혼잡 상황이 보행 지체 뿐만이 아니라 인파관리 측면에서도 중요함 - 따라서, 현재 환승역에 대한 승하차/환승수요 자료와 설계도면을 기반으로 Digital Tw.. 더보기
교통신호- 과천 과천대로 서울구간 중앙버스전용차로 개통으로 인한 과천시 가로변 버스전용차로와 차선의 연속성 약화 및 연계성이 부족함 과천 남태령고개 정상 버스전용차로의 소통개선을 위하여 신호운영체계(버스전용신호 도입 등)의 대안별 평가를 위해 Micro Simulation 모형 VISSIM을 활용함 대상지는 관문사거리~사당역 구간이며, 10개 교차로 중 사당역, 남태령고개, 관문사거리의 주요 교차로를 분석하였음 현황조사 및 도로 기하구조 모델링 위성지도를 기반으로 사당역~관문사거리 구간 10개 교차로의 도로속성(기하구조 등)을 현실과 유사한 환경으로 구축하였음 신호체계 구축 현황, 대안1(정주기 신호), 대안2(버스 감응신호), 대안3(중앙버스전용차로 설치) 및 앞막힘제어 신호 구현을 위하여 PTV Vissim의 Vis.. 더보기
고속도로 - 수원 신갈IC 고속도로 본선류에 ITS를 도입을 통해 고속도로 내에서 발생할 수 있는 상황에 대한 실질적인 해결방안을 제시함 수원 신갈 IC 고속도로 주변을 대상으로 여러가지 교통상황에 대한 운영방안을 제시함 본선류 기준 교통상황에 따른 FEED-BACK Algorithm 더보기
'26년 ITS 세계총회 대비 교통망 개선 분석 □ 개요 ◌ (분석배경) ‘26년 ITS 세계총회에 참여하는 참가자(약 22만명 예상)와 국민 관광객의 이동 편의 증진 및 교통량 집중지역의 지·정체 발생 최소화를 위한 도로 인프라 개선 시 교통수요 예측이 필요함 ◌ (분석방법) 강릉시 교통정책분석 시스템(DTP*)의 교통수요 분석 솔루션을 활용하여, 교통망 개선 시(’26년 기준) 교통수요 예측 및 정량적/시각적 효과분석을 수행함 * DTP : Digital Traffic Platform(교통정책분석 시스템) ◌ (분석범위) 동해고속도로 정동진 IC 신설 및 국도7호선(옥계~강릉) 확장 □ 인프라 개선 모델링 ◌ 정동진 IC 신설(하이패스 전용) 및 국도7호선 확장(2차선→4차선) □ 분석 결과 ◌ 교통량 분석 결과 - (정동진 IC 신설) 분석결과 .. 더보기
강릉 ITS 구축사업 교통상황(교통패턴) 판단에 따른 Smart Signal 운영을 위한 최적 신호 운영체계 프로그램 설계 Digital Twin Network 기반 Metaverse-VR 연계 프로그램 교통정책분석 시스템을 활용한 다양한 교통현안 분석에 따른 Digital Traffic Platform 서비스 제공 자율주행 시범지구 사전 분석을 위한 자율주행차 구현 시뮬레이션 시스템 교통수요분석 시스템 신규 택지지구 개발에 따른 통행흐름 분석 교통흐름분석 시스템 교통신호분석 시스템 교통흐름분석 시스템과 VR 연계 더보기
콜롬비아 메데진 ITS 구축사업 교통분석 지원 모델은 교통전문 S/W인 VISUM-VISSIM-VISTRO에 메데진 시의 교통수요 및 교통망 DB를 구축한 시뮬레이션 모형으로서 메데진시에서 요구하는 교통 컨설팅 기능을 수행함 메데진 시의 Block 단위의 사회경제지표와 OSM 기반 교통수요를 분석하고(VISUM), 이를 미시적 교통흐름 분석(VISSIM)과 신호운영(VISTRO)으로 연계한 통합 교통 솔루션 모델을 구축함 본 사업의 핵심인 메데진 도심 교통신호 운영을 위한 교통패턴별 신호운영 시나리오를 구축하여 영상검지기 실시간 교통 지표를 바탕으로 최적의 신호 프로그램이 교통축 차원에서 수행되고 미시적 과포화 상황에 대한 신호운영 방안 제시함 1. 교통수요분석 시스템 Open-source 기반 OSM(OpenStreetMap) 네트워.. 더보기
KV단지 교통 및 주차 가이드라인(CJ KCV) 1. KV 단지 도로망 분석 서울~문산 고속도로 및 제2외곽순환고속도로 개통으로 외곽지역 접근성 향상 기대 신규 도로개통에 따른 자유로 교통량 감소로 KV단지 이용객 편의 증대 KV단지 이용고객 주접근 동선은 자유로를 이용한 킨텍스IC와 제2자유로를 통한 한류월드IC임 2. 주요도로 수요 예측 KV단지 개발로 인해 교통량이 60,000대/일 증가하나, 서울문산 고속도로 개통으로 자유로 교통량 노선 전환 (노선 전환된 교통량 30,000대/일) 3. 지역 행사 시 주변 도로 분석을 통한 진출입동선 가이드라인 제시 진출입 동선체계는 우회전 동선으로 계획하는 것이 타당함 (좌회전 진출입 동선은 신호대기로 인해 통행이 상당히 제약적임) 좌회전 차량의 직진차로 점유로 사업지 진입방면 혼잡 가중 (킨텍스로 확폭을 .. 더보기
판교 자율주행 셔틀 교통환경3D모델링 및 시뮬레이션 설계 경기도가 추진하는 사고·탄소·규제를 제로로 하는 판교제로시티의 자율주행 셔틀 버스 운행에 대한 다양한 시나리오 별 모의실험을 통해 교통사고, 교통흐름, 환경성 등 자율주행 셔틀의 적합성 판단이 필요함 교통전문 Micro Simulation VISSIM Parameters 변경에 따른 다양한 시나리오를 작성하여 분석함으로써 자율주행 셔틀버스 운행 전·후 비교로 인하여 다양한 효과척도를 산출함 자율주행 셔틀버스 운행 전·후 비교분석으로 인해 수단 전환율을 고려하고 판교제로시티 직접영향권 Network를 대상으로 Simulation 기능 중 Emissions Evaluation 기능을 활용함으로써 환경분야 평가지표 (CO, NOx, VOC 등)를 산출함 1. 현황 분석(자율주행셔틀) 자율주행 셔틀 오전첨두, .. 더보기
청라 스타필드 광역교통체계 분석 청라 스타필드 사업 추진에 있어, 교통영향평가 심의 통과 및 건설과 운영과정에서 각종 교통 현안 발생 시 대응방안 수립을 위해 Macro(교통수요)-Meso(교통영향평가)-Micro(교통흐름) 시뮬레이션 기반 본 사업에 특화된 ‘통합 교통운영시스템’ 분석이 필요함 스타필드 청라 입점 시(2023년) 사전 지·정체 구간을 예측하여 문제점을 도출하고 교통대책 방안을 수립함 수도권 교통수요 Network 및 O/D(기종점통행량)를 활용하여 광역교통수요 모델링을 정립하며, 사업 시행 전/후 정량적 효과 지표(교통량, V/C, 도로 서비스 수준 등) 비교 분석으로 문제점을 도출함 청라 국제도시를 중심으로 광역교통체계, 사업 시행에 따른 교통파급효과, 사업지 내부 진출·입 동선 체계를 포함하여, 스타필드의 원활한 .. 더보기
행복도시 중앙녹지공간 및 인근지역 여건변화에 따른 교통영향분석 행정중심복합도시는 국내 최대 규모의 도심형·생활형 중앙녹지공간 개원 계획을 고려하여 중앙녹지공간 개원 시 주변 주요 교차로 및 가로구간에 대한 교통 현안 발생에 따른 사전 교통소통 상태를 파악하고, 대응방안 수립을 위해 교통수요-교통흐름-교통신호 시뮬레이션 기반 본 과업에 특화된 ‘TOMMs(통합 교통운영시스템)’ 분석이 필요함 중앙녹지공간 개원 시 인근지역의 제반여건에 따라 주요 교차로 및 도로구간에서 사전 지·정체 구간을 파악하고 문제점을 도출하여 교통대책 방안을 수립하며, 개원 전·후 정량적 효과지표(교통량, V/C, 서비스수준 등) 비교 분석을 통해 문제해결을 위한 개선방안을 제시하고자 함 1. 목표연도별 시나리오 1.1 국지도96호선(폐지·4차로) 중앙녹지공간이 조성되면서 국지도96호선의 계획은.. 더보기
청주 고속터미널 현대화 사업 교통혼잡비용을 고려한 정량적 교통영향분석 청주 고속터미널은 지속적 승객감소에 따른 노선축소로 주변 지역이 슬럼화 현상을 나타내고 있어, 현대화 사업에 대한 요구가 높은 실정임 본 현대화 사업은 기존 터미널 기능에 주거 및 문화생활 공간 등을 추가하여 청주 관문의 이미지를 획기적으로 제고함으로써 도시의 품격을 높이며, 청주 서북권 지역 개발과 경제 활성화에 기여함 본 분석은 고속터미널 현대화 사업에 따른 주변 교통에 미치는 영향을 분석하고 이를 계량화한 후, 교통개선 방안을 제시함 이를 바탕으로 현대화 사업 시행에 따른 주변영향권의 교통혼잡비용을 분석하고 다양한 시설 입지에 따른 교통파급효과의 정량적 분석 및 장래 최적화된 신호 제시를 통한 교통혼잡비용의 최소화를 목적으로 함 시간적 범위 ◦ 기준연도 : 2017년(조사 시행년도 기준) ◦ 중간목.. 더보기
세종 교통영향평가 사업 시행 시 수요예측 추정된 유·출입 통행량을 통행의 출발지와 목적지로 연결시켜주는 단계임 현재 교통패턴과 대상지로 유입 유출할 수 있는 주택지 및 상업시설을 토대로 각 방향 별 접근 강도를 산정하여 배분하였음 각 방향별 통행배분 된 교통량이 주변 가로 및 교차로 상에 어떻게 배정될 것인가를 예측하는 단계임 대상지역의 유·출입 교통량의 비율이 높을 것으로 예상되는 통행분포 지역에 주도로를 이용한 최단거리의 경로에 의해 배분하는 방법으로 배정을 실시하였음 또한, 방향별로 복수개의 경로를 설정하고, 이들 각 경로의 통행거리에 따른 접근강도를 적용하여 사업지 및 주변가로의 배분교통량을 예측하였음 개선방안 사업 시행에 따른 주변의 가로 및 교차로의 서비스수준을 분석한 결과 교차로 구간의 소통악화와 지체가 발생.. 더보기

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