Project/R&D 썸네일형 리스트형 철도 이용객 중심의 정보제공 효과평가 및 알고리즘 분석 ICT 기반 철도 이용객 정보제공 기술개발 철도 역사의 대형화, 환승체계의 복잡도, 철도 이용객 증가로 인해 대중교통 이용객들에게 원활한 철도 이용 서비스 제공을 위해 교통수단정보 및 환승정보 등 통합된 정보제공이 필요함 따라서 철도 이용객의 유형에 따른 철도 관련 맞춤형 정보를 언제 어디서나 편리하게 이용할 수 있는 단절 없는 철도 이용객 중심의 정보제공 시스템 개발을 목적으로 함 이에 따라 공주대학교에서는 철도 이용객 중심의 경로정보 제공 알고리즘에 대한 평가하고 검증하여 철도 이용객 중심의 정보제공 기술개발에서 도출되는 시제품에 대한 신뢰성을 향상시킴 시뮬레이션을 활용한 개발 알고리즘 효과평가 및 검증을 통해 알고리즘 보완 사항을 도출할 수 있으며, 이는 알고리즘 개발에 추가적으로 활용되어 결과적으.. 더보기 지하철 혼잡완화를 위한 Gate Metering 첨두 시간대 서울 9호선 등 지하철 혼잡에 따른 안전사고를 예방하기 위하여 플랫폼의 승객 대기 상황을 고려하여 Gate에서의 승객 진입량을 조절(Metering)하는 방안임 열차 도착시간에 따른 하차객과 승차객의 플랫폼 점유상태를 분석하여 일정 LOS 이상 시 Gate의 통과 시간을 인위적으로 지체하여 플랫폼의 혼잡을 비교적 안전한 콘코스로 전이하여 혼잡관리를 수행함 지하철 혼잡 관리 gate metering 더보기 철도역사 이용수요 예측 모형개발 연구 서울역 선로, 플랫폼, 통로와 매표소, 대합실, 출구와 환승센터 전역을 보행 Network로 구축하고, 출입구와 승강장을 OD로 하는 보행 기/종점 통행량을 반영한 VISWALK Simulation을 구축함 시간대별 열차 배차간격, 승객 수에 따른 각 시설 별 LOS 변화 등을 고려하여 설계 서비스 수준을 고려한 플랫폼과 콘코스 등의 적정 규모와 보행동선 체계를 구축함 철도역사 최적 규모 산정 분석 흐름도 플랫폼 결과 계단 결과 Stairs and escalators at 30th show the density of 3.51 ped/m2, LOS of F and 1.55 ped/m2, LOS of E respectively. A mixture of boarding and alighting passenge.. 더보기 견적요청 이전 1 다음
