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PTV Vissim Automotive 출시 PTV Vissim Automotive 자동차 테스트 및 트래픽 시뮬레이션   미시적 트래픽 시뮬레이션 소프트웨어인 PTV Vissim은 자동차 공학 분야의 개발 도구로서 수년간 그 성능을 입증하였습니다. 이 소프트웨어는 모든 종류의 차량에 대응하는 디지털 테스트 환경을 구축할 수 있으며, 또한 현실적이고 반응적이며 행동 모 델 기반의 주변 트래픽을 제공하여 광범위한 가상 테스트 드라 이브에서 폐쇄 루프 테스트를 가능하게 합니다.  트래픽 상황은 도로 이용자들 상호 간 및 이용자와 트래픽 네트 워크와의 상호 작용을 기반으로 동적으로 발전하므로 특정 시나 리오를 미리 정의할 필요 없이 연구를 위한 테스트가 가능합니 다. 미시적 시뮬레이션은 특정 테스트 드라이브의 전체적인 재 현성과 무한적이며 자동으로 생.. 더보기
2023 TOMMs Solution PTV SW를 활용한 Digital Traffic Platform VideoDTP(2024.06) - kakaoTV UAM Operation using Vissim Simulation 더보기
교통관제센터 Digital Traffic Platform 시연 영상 TOMMs는 그 동안 연구해온 Digital Traffic Platform이 교통관제센터에 구현되는 영상을 준비하였습니다. 다양한 지자체 교통정책 지원 및 교통현안 대응이 수행되는 접점입니다. 향후 ITS 강릉 세계대회, ITS AP 수원대회 Technical Tour 등으로 구현될 예정입니다. 감사합니다. 더보기
제 21회 TOMMs Webinar : Smart 교차로 데이터의 Vissim 연계 방안 Smart 교차로 데이터의 Vissim 연계 방안 TOMMs는 국내에서 광범위하게 구축 중인 Smart Signal 데이터의 효율적인 활용을 위해 교차로 교통자료를 Vissim에 실시간으로 직접 연계, 활용하는 연구를 공유합니다. 향후 실시간 신호최적화, 돌발대응 등 교통관제센터의 실질적인 교통관리 기능을 대폭 강화하는 기반이 될 것입니다.  Smart signal data Vissim 활용방안 더보기
[기고]수도권 교통혁명의 시작…GTX-A 개통 지난 3월 30일 GTX-A 노선 수서~동탄 구간 개통수도권 출퇴근 시간 30분 시대를 실현했으나, 초기 수요가 예측치에 미치지 못하고 있다는 우려 존재평일 이용자는 약 8천명으로 예측 수요(약 1만5000명/일)의 50% 수준개통 초기에는 교통수요가 등락을 반복하며 상승하다 안정화되는 램프업(Ramp-up) 현상 관찰 됨향후 구성역 개통, 동탄 동서연결도로 확충, 수서~동탄 구간 열차 증편 등으로 수요가 증가할 것으로 예상  [기고]수도권 교통혁명의 시작…GTX-A 개통 [기고]수도권 교통혁명의 시작…GTX-A 개통지난 3월 30일 수도권 광역급행철도(GTX) 시대의 개막을 알리는 GTX-A 노선 수서~동탄 구간이 개통되었다. GTX는 2004년 고속철도(KTX) 개통에 버금하는 신개념 교통수단으로 수.. 더보기
명동·강남 26개 광역버스 노선, 가로변 정류장으로 정부는 퇴근길 서울 도심 혼잡 해소를 위해 광역버스 중앙차선 정차를 금지하고 가로변 정류장 정차를 의무화하는 정책을 발표했습니다.대상 지역은 강남대로와 명동이며, 89개 광역버스 노선 중 15개 노선이 영향을 받습니다.      명동·강남 26개 광역버스 노선, 가로변 정류장으로 명동·강남 26개 광역버스 노선, 가로변 정류장으로퇴근 시간 서울 도심에서 벌어지는 버스대란에 정부가 해법을 냈습니다. 광역버스 노선을 조정해서, 중앙차선 말고 가로변 정류장에 멈추면 된다는 건데요. 이번엔 정말 효과가 있을까요. 유 찬n.news.naver.com 더보기
PTV University Programme - Free Academic Training 안녕하세요. 톰스입니다. PTV University Programme - Free Academic Training 소식 전해드립니다. 학생들을 위한 프로그램이라 등록시 학생 신분임을 증명할 수 있는 자료가 필요합니다. 프로그램에 참여하시어 다양한 PTV 소프트웨어 사용법을 익히고, 교통 시뮬레이션 분야의 전문성을 키울 수 있는 기회가 되시길 바랍니다. 감사합니다. PTV University Programme 등록 더보기
대전 vissim 효과분석 TOD별 최적신호 분석 교차로 방향별 교통량을 고려한 녹색시간 산출로 최적신호가 도출되며, 유성대로 내 구암교네거리의 오후첨두 (TOD4) 최적신호 운영 시 지체시간이 50.79초→29.61초로 감소하여 LOS가 D→B로 개선된 것으로 분석됨​ 개별교차로 신호최적화로 방향별 교통량 증감에 따른 적정 녹색시간(현시)을 산출하였으며, 전반적으로 지체시간 감소에 따른 서비스수준(LOS)이 개선된 것으로 분석됨​ ​ 신호연동그룹(SA)별 교차로 최적주기 및 연동 중방향(도로위계, 교통량)을 고려한 네트워크 신호연동화로 최대 연동폭원(Greenband)을 산정하는 연동값을 분석함​ 더보기
천안 ITS - 천안시 현장에서 수집되는 실제 데이터를 활용한 교통 분석 수행 - 정량적 데이터 기반의 교통정책 수립 기초자료를 제공 - 행정동 기반 교통존및 GIS 데이터 기반 도로망 모델링 - 장래 개발사업(신설도로, 택지개발 등)에 따른 타당성 분석 - 스마트 교차로 지점을 대상 천안시 현실 도로/교차로 환경과 유사한 모델 구축 - 교차로 현안 분석, 개선방안(기하구조변경, 신호체계 검증 등)분석 - 교통분석 시뮬레이션 정량적 분석을 통해 산출된 분석지표 시각적 표출 - ITS 장치로 수집된 교통량 정보와 분석 데이터의 오차율(『교통시설 투자평가자지침』 (국토교통부, 2022) ‘도로 현황정산을위한 허용오차 기준’에 의거)을 분석하여 신뢰도 검증 - ITS 장치로 수집된 교통량의 결측치를 보정하고, 1시간 단위.. 더보기
청주시 대중교통분석 대중교통 노선개편 검증 - 청주시는 유일한 대중교통 체계인 버스를 운영하고 있으며, 시민들의 민원사항을 대중교통분석 시스템을 활용하여 제시된 노선개편(안) 분석에 따른 대중교통 서비스를 효율적이고, 만족도 향상을 목적으로 사전 검증이 가능함 분석 절차 ㅇ 현황 - 청주시 BIS(버스정보시스템), BMS(버스운행관리시스템)를 활용하여 대중교통 도로망(정류장, 노선, 운행계획표 등)을 구축하고, 구축된 도로망에 Card Data 기반 통행배정을 통해 정류장 및 노선별 효과지표를 산출함 ㅇ 개편(안) - 청주시 대중교통과에서 제공한 노선개편(안)을 활용하여 변경되는 노선(안)과 노선별 경유 정류장을 설정하고, 제시된 운행횟수 기반 운행계획표를 구축하여 Card Data 기반 통행배정을 통해 이용객의 통행량을 .. 더보기
서초 반포권 일대 주택재건축사업에 따른 교통영향분석 서초의 반포권 일대는 서울의 주요 재개발 지역 중 하나로, 다양한 재개발 및 재건축 사업이 활발히 진행되고 있음 서초구 신반포 3차 경남아파트(現 래미안원베일리아파트) 재건축사업 시 발생가능한 기하구조 변경에 따른 주요교차로(강남터미널 고가 밑 교차로, 신반포역 교차로) 효과분석을 시행함 개요 및 모델링 신반포 3차 경남아파트 주택재건축 시 발생할 수 있는 기하구조 변경 시나리오를 설정함 주요교차로 효과분석 재개발사업 대상지인 강남터미널 고가 밑 교차로와 신반포역 교차로의 교통 현황 분석 결과, 재개발 시행 시 지체시간과 V/C(교통량 대비 용량 비율)가 증가할 것으로 분석함 그러나 최적신호 도입을 통해 현황 대비 지체시간이 감소할 것으로 분석함 더보기
Digital Twin을 활용한 GTX-B환승체계 분석 ㆍ 설계 재 점검 필요성 - GTX A,B,C line이 지하 10층 깊이의 40m 대심도 건설로 본격 추진 중이며 고속 엘리베이터가 접근체계로 계획 됨 - GTX line과 신안산선, 위신선 등과의 주요 환승역은 청량리역, 서울역, 삼성역이며, 여의도역의 노선 간 첨두 시 환승수요는 16,377명 수준으로, 계획된 엘리베이터의 용량과 대수를 고려할 때 몇 번 만에 탈 수 있는지, 얼마나 기다려야 하는지가 전체 통행시간에 지대한 영향이 미침. - 이외에도 GTX 승하차와 환승인원을 고려한 각 층별 플랫폼, 엘리베이터, 에스컬레이터 와 계단 등에서의 혼잡 상황이 보행 지체 뿐만이 아니라 인파관리 측면에서도 중요함 - 따라서, 현재 환승역에 대한 승하차/환승수요 자료와 설계도면을 기반으로 Digital Tw.. 더보기
교통신호- 과천 과천대로 서울구간 중앙버스전용차로 개통으로 인한 과천시 가로변 버스전용차로와 차선의 연속성 약화 및 연계성이 부족함 과천 남태령고개 정상 버스전용차로의 소통개선을 위하여 신호운영체계(버스전용신호 도입 등)의 대안별 평가를 위해 Micro Simulation 모형 VISSIM을 활용함 대상지는 관문사거리~사당역 구간이며, 10개 교차로 중 사당역, 남태령고개, 관문사거리의 주요 교차로를 분석하였음 현황조사 및 도로 기하구조 모델링 위성지도를 기반으로 사당역~관문사거리 구간 10개 교차로의 도로속성(기하구조 등)을 현실과 유사한 환경으로 구축하였음 신호체계 구축 현황, 대안1(정주기 신호), 대안2(버스 감응신호), 대안3(중앙버스전용차로 설치) 및 앞막힘제어 신호 구현을 위하여 PTV Vissim의 Vis.. 더보기
고속도로 - 수원 신갈IC 고속도로 본선류에 ITS를 도입을 통해 고속도로 내에서 발생할 수 있는 상황에 대한 실질적인 해결방안을 제시함 수원 신갈 IC 고속도로 주변을 대상으로 여러가지 교통상황에 대한 운영방안을 제시함 본선류 기준 교통상황에 따른 FEED-BACK Algorithm 더보기
'26년 ITS 세계총회 대비 교통망 개선 분석 □ 개요 ◌ (분석배경) ‘26년 ITS 세계총회에 참여하는 참가자(약 22만명 예상)와 국민 관광객의 이동 편의 증진 및 교통량 집중지역의 지·정체 발생 최소화를 위한 도로 인프라 개선 시 교통수요 예측이 필요함 ◌ (분석방법) 강릉시 교통정책분석 시스템(DTP*)의 교통수요 분석 솔루션을 활용하여, 교통망 개선 시(’26년 기준) 교통수요 예측 및 정량적/시각적 효과분석을 수행함 * DTP : Digital Traffic Platform(교통정책분석 시스템) ◌ (분석범위) 동해고속도로 정동진 IC 신설 및 국도7호선(옥계~강릉) 확장 □ 인프라 개선 모델링 ◌ 정동진 IC 신설(하이패스 전용) 및 국도7호선 확장(2차선→4차선) □ 분석 결과 ◌ 교통량 분석 결과 - (정동진 IC 신설) 분석결과 .. 더보기
제 20회 TOMMs Webinar : Vissim Simulation 활용, 신도시 주차 문제 해소를 위한 도로망/주차/건축물 재 배치 방안 톰스는 신도시 불법 주차로 인한 소통과 안전문제를 개선하기 위하여 건축물과 가로망 재배치를 통한 보행자/차량・주차 전용도로 개념을 Vissim을 통해 구현하였습니다. LH 신도시 개발 시에 참고가 될 것입니다. 더보기

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