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우크라이나 키이우 Master Plan 수립 용역 우크라이나 키이우의 Master Plan을 위한 지원 모델은 교통 빅데이터 기반의 정확하고 신뢰성이 높은 교통전문 S/W인 VISUM 기반의 시뮬레이션 모형을 통해 교통 컨설팅 기능을 수행함우크라이나의 전쟁으로 다양한 시나리오(전쟁 전, 전쟁 발발, 전쟁 종식 등)를 네트워크에 반영하여 교통 파급효과를 분석함시나리오 분석에 앞서 현황 이용자의 통행패턴을 현실과 가장 잘 부합하게 묘사하기 위해 Kyiv City와 Kyiv Region을 통행하는 주요 축을 기준으로 현황 정산 수행이 필요하며, 이는 허용 오차식을 활용하여 정확성을 확보함교통수요모형 구축의 기본방향 및 방법론현황 교통수요분석 결과- 우크라이나 현황('19년 전쟁 전) 교통수요 예측결과 주요 도시인 Boryspil로 향하는 ⑦번 도로의 통행량.. 더보기
TOMMs Team CEO 이선하 CEO, 교통기술사Dr.-Ing. 독일Karlsruhe공대(TH), 1998seonha@kongju.ac.kr전) 한국ITS학회장전) 대한교통학회장 RESEARCHERS 천춘근 DTP PART PL. 공주대학교 연구교수공주대학교 도시교통공학과 박사cckeun@kongju.ac.kr 강성구 PPP PART PL. 교통기사공주대학교 도시교통공학과 박사dlaguswk90@kongju.ac.kr 서지영 DT PART PL. 교통기사공주대학교 도시교통공학과 박사0104831@smail.kongju.ac.kr 한지훈 DT PART TL. 교통기사공주대학교 도시교통공학과 박사과정twstat@smail.kongju.ac.kr 김혁진 개발자Platfrom PA.. 더보기
우크라 수도 키이우 교통 마스터플랜, 韓정부가 세웠다 한국 정부가 우크라이나 수도 키이우의 교통 재건을 위한 마스터플랜을 완성 단계에 이르렀습니다.전쟁으로 파괴된 인프라를 스마트하고 친환경적인 시스템으로 복구하는 이 계획은 6대 프로젝트의 핵심입니다.키이우에서 열린 최종보고회에서 톰스(TOMMs)는 여러 기업들과 참여하여 종합적인 교통 개선안을 제시했습니다. 우크라 수도 키이우 교통 마스터플랜, 韓정부가 세웠다현지서 마스터플랜 수립사업 최종보고회 우크라측 "올해 본 사업 착수 위해 노력" 한국 정부가 세운 우크라이나 수도 키이우 교통 재건 마스터플랜이 완성을 앞뒀다. 이는 정부가 우크라이나와n.news.naver.com 더보기
RSA21 - 도로 작업 시 교통안전 대책 지침 고속도로 작업 현장에서의 교통사고는 치사율이 일반 사고보다 3배 높으며 후방 추돌 사고가 주요 원인입니다. 국내 교통관리 지침은 23개의 예시도를 제공하지만 독일은 98개의 사례를 제시해 더 세분화된 지침을 보유하고 있습니다. 이를 개선하기 위해 국내 지침을 세분화하고 운전자 인식 강화, 첨단 기술 활용 및 교육 프로그램 확대 등이 필요합니다. 독일 지침을 참고해 교통 시뮬레이션을 구축하고 공사 중 대책을 보완하여 도로 작업 시 안전을 강화할 수 있습니다. 더보기
Autonomous Vehicle 수단분담 예측 연구 Autonomous Vehicle의 기술적인 발전으로 점차 확산됨에 따라 장래 직접 운전하는 기존 승용차의 AV로의 대체 규모를 예측하는 것이 자동차생산업체를 비롯하여 교통분야에 큰 관심사안입니다. 교통수단 분담 모델(로짓, 효용함수)의 변수인 차량 운행시간, 운행비용, 접근시간 등에 대한 AV 차량특성을 TOMMs의 기 구축한 수도권 교통수요모델에 반영한 결과, Car로 부터 AV로 전환되는 비율이 13%로 예측되었습니다. 이에 관한 Research Note를 교통인 여러분과 공유합니다. 더보기
독일의 블랙아이스 대응방안: ADAC HALT 더보기
다중밀집지역의 “차량 돌진 테러” 대응 방안 TOMMs Research Note 2025-1  다중밀집지역의 “차량 돌진 테러” 대응 방안 TOMMs는 2025년 첫 Research Note로 최근 빈번하게 발생하고 있는 terror 형태인 “차량돌진 공격: Car ramming”의 교통과 공공디자인 측면에서의 대응방안을 모색하기 위하여 2022년 EU에서 발간된 “Security by Design”을 발췌, 정리한 연구노트를 공유합니다.이태원 참사와 같은 인파관리를 위한 보행 simulation과 함께 새로운 교통 사업분야로 개발하기 위하여 많은 논의가 이루어지기를 바랍니다. 더보기
용산 국제업무단지 교통수요·흐름분석 용산 교통수요 관리 분석수도권 교통수요 관리 정책 개요>코레일에서 제시한 합리적인 교통수요관리방안 적용을 통한 대중교통 중심의 교통체계 정비 및 활성화 방안 마련 내용을 다음과 같이 설정함신규 교통수요관리 시나리오 구성방안은 다음과 같이 설정함   1. 기존 시나리오 분석주차요금 상향제 시나리오(A)- 기존 : 주차요금 1,000원/10분, 평균 주차시간 60분(30분 무료주차, 최초 60분 주차 시 3,000원)으로 가정- 주차요금 상향제 시나리오 : 주차요금 1,000원/10분(기존) → 2,000원/10분(상향)- 주차요금 상향제 시행 교통량 비교 결과 : 기존 대비 승용차 33,852대/일(-19.0%) 감소하였음주차상한제 강화 시행 시나리오(B)- 기존 : 기존(시행 시) 일반지역 대비 기준 8.. 더보기
세종 도시교통정책분석 시스템 정책 활용방안 세종시 버스정류장 신설에 따른 파급효과분석(배경) 세종시는 버스 노선(오송역~반석역) 신설에 따라 가득초등학교 인근에 정류장 신규 구축 민원 요청으로 타당성을 검증하고자 함(목적) 정류장 신규 구축 시 지·정체, 보행자의 접근성, 교통안전 문제를 사전 예측하기 위한 정류장 위치에 따른 교통흐름 시뮬레이션을 분석함시뮬레이션 분석 대상지는 세종시 2생활권의 사오리 지하차도(국도1호선) 상부의 회전교차로(①) 및 세종로-새롬북로의 삼지교차로(②) 선정함 분석 대상권 인근 가운마을 1단지, 새뜸마을3~4단지, 가득초가 입지함  차량 소통 및 보행자 분석을 위해 미시적(Micro) 교통 시뮬레이션 VISSIM을 활용함차량-버스 보행자의 사고 유발 가능성(상충도) 분석을 위한 SSAM을 활용함구분도로 위치정류장 세.. 더보기
신도시 주차 문제 해소를 위한 도로망 재배치방안 연구 위 연구는 신도시 및 택지를 개발함에 따라 단독주택 및 근린생활 단지에 주차면 부족과 불법주차로 인한 소통과 안전이 큰 민원사항으로 꼽히고 있어 도로에 대한 쾌적성 증대 및 거주민 민원 감소 목표로 다양한 주차관리 정책(주차시간 제한, 유료주차 등)과 건축물 및 가로망 배치 계획, 보행자/자동차 구간을 구분하여 효율적인 도로 운영체계를 마련함 더보기
2023년 청주시 지능형교통체계(ITS) 구축사업 중 교통수요분석 청주시 도시교통 측면의 지속적인 문제점 파악 및 해결하기 위한 맞춤형 ITS 서비스 도입에 따른 계획 수립이 필요함에 따라 교통수요 예측이 요구됨청주시 교통정책분석 시스템(DTP*)의 교통수요분석과 교통데이터 가공 시스템(GUI**)을  활용하여, 신규 택지개발/기종점통행량 가공/오차율 분석/ 도로망 변경에 따른 파급효과를 분석하여 제공함*DTP : Digital Traffic Platform(교통정책분석 시스템) **GUI : Graphical User Interface(그래픽 사용자 인터페이스) 분석방법론 및 수행절차(분석 및 활용방안) 교통수요 모델을 활용한 교통수요 예측과 ITS 수집장치(스마트교차로 교통량, VDS) 기반의 현황 정산을 완료한 네트워크를 기반으로 통행 전환량(증감) 분석 및 주변.. 더보기
Mobility VR Simulation - 강릉 1. 개요강릉 ITS 1차사업에서 구축된 Vissim과 UC-Win/Road를 활용하여 가상환경 시뮬레이션을 구축하고자 함사업범위는 Vissim에 구축된 강릉시 Network를 바탕으로 체험 할 수 있도록 구성함2. 수행절차Vissim에 구축되어 있는 교통량, 교통신호, 도로망 등을 UC-Win/Road와 연계하여 Digital Twin을 구축함구축된  Digital Twin 환경에서 운전 및 보행 시나리오를 설정하고 체험 할 수 있도록 구성함3. VR 시나리오 구성  3.1 운전 VR 운전 VR 시나리오 크게 3가지로 일반주행/횡단보도 주행/긴급차량 주행으로 구성됨일반주행 시나리오의 경우 강릉 아레나 앞 운전/ 강릉 도심운전/ 회전교차로 운전 등 여러가지 경로를 체험할 수 있음또한, 시간대 및 날씨를 .. 더보기
강릉 ITS 시뮬레이션 구축 및 활용방안 1. 개요강릉 ITS 사업을 시작으로 시스템 기반 구축, 디지털트윈 분석, 신호체계 분석 시스템 고도화 사업을 추진함- (1차) 2021년 강릉시 ITS 기반구축사업 ⇒ 기반 시스템- (2차) 2022년 강릉시 ITS 구축사업 ⇒ 고도화(디지털 트윈 분석)- (3차) 2023년 강릉시 ITS 구축사업 ⇒ 고도화(빅데이터 분석)- (4차) 2024년 강릉 세계총회 설계 ⇒ 시뮬레이션 SW 미들웨어특히, 2024년 11월, 도시정보센터가 구축되면서 스마트한 교통체계를 구축하고 2026년 강릉 ITS 세계총회를 홍보하고 있음  2. 도시정보센터 내 시뮬레이션 구축3. 교통현안 분석           *강릉시 교통체계 개선을 위해 지속적인 분석 솔루션 제공 중경포오거리 교통체계 개선(‘23.03)- 스마트교차로.. 더보기
대전시 SA 그룹 신호최적화 1. 개요대전시는 2003년 국내 최초 ITS를 도입하였으며, ITS 선도도시로서 ATMS 및 C-ITS 사업을 추진함대전시는 SA 그룹별 신호관리와 스마트교차로 구축을 통해 교통체계의 효율성을 높였으며, 디지털트윈 시뮬레이션 교통정책분석 시스템을 활용하여 신호체계 개선을 위한 최적신호 운영에 따른 효과를 분석함2. 단계별 신호최적화효율적인 신호체계 구축 및 운영을 위해서는 신호체계 개선이 필요한 주요 교통축 및 중요교차로를 선정해야 함 중요교차로를 중심으로 교차로별 최적주기 및 현시별 적정 녹색시간을 산정하는 신호최적화를 수행하며 신호최적화 수행 후 중요교차로를 포함하는 주요 교통축을 대상으로 신호연동화를 수행함 3. 분석내용 및 결과SA 그룹 신호체계 분석 시나리오별 신호체계 개선 분석1) 스마트교차.. 더보기
전주 관광타워복합 개발사업 교통영향평가 검증 전주시의 ‘마지막 노른자 땅’이라 불리는 효자동 옛 대한방직 터가 도시계획 변경 협상 대상지가 되며 관광타워복합 개발을 추진하고 있음교통영향평가 보고서에 대한 심의위원회 자문회의에서 교통수요 예측에 대한 검증이 필요하다는 의견이 제시되어 검증을 수행함검증방법교통수요, 교통흐름, 교통신호 분석 프로그램을 활용하여 대한방직 부지 관광타워 복합 개발사업의 교통영향평가를 검증하고 분석함검증내용[교통수요 검증]교통영향평가에서 조사된 사업지 주변 가로 및 교차로 구간 교통량 자료를 바탕으로 검증을 수행함[교통흐름 검증]전주시 스마트교차로를 통해 수집된 방향별 교통량을 기반으로 시뮬레이션을 통해 대로별 통행속도를 분석함사업지 주요구간 대로별 통행속도는 전주시에서 수집된 통행속도 데이터와 비교를 통해 GEH분석을 수행.. 더보기
보행자 환승 분석(GTX-B) 1. 개요(목적) 현재의 통행패턴 변화를 분석하고, 장래 사업노선 개통시 환승수요를 적용하여 환승통로 등 기존시설에 대해 분석하여 이용승객의 안전과 편의를 도모하고 장래 역사의 효율적 운영계획을 수립하는데 목적이 있음  2.    수행절차Simulation 모델 구축보행량 조사 및 정산장래 시설물 구축 및 현황 데이터 비교개선안 도출 및 효과분석   3.    분석내용 - 시설물 효과분석 및 환승 시간현황 : 2024년 역사장래(미시행): 2032년 사업 미시행시 장래(시행):2032년 사업 시행시 장래(시행-개선안):2032년 사업 시행 후 개선안 도입시    4.   분석결과사업 시행시 보행자에게 미치는 영향 분석 후 개선안 도출신도림역 설계기준 분석에 의한 개선효과 분석 요약신도림역 simulat.. 더보기

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