Digital Twin을 활용한 GTX-B환승체계 분석
ㆍ 설계 재 점검 필요성 - GTX A,B,C line이 지하 10층 깊이의 40m 대심도 건설로 본격 추진 중이며 고속 엘리베이터가 접근체계로 계획 됨 - GTX line과 신안산선, 위신선 등과의 주요 환승역은 청량리역, 서울역, 삼성역이며, 여의도역의 노선 간 첨두 시 환승수요는 16,377명 수준으로, 계획된 엘리베이터의 용량과 대수를 고려할 때 몇 번 만에 탈 수 있는지, 얼마나 기다려야 하는지가 전체 통행시간에 지대한 영향이 미침. - 이외에도 GTX 승하차와 환승인원을 고려한 각 층별 플랫폼, 엘리베이터, 에스컬레이터 와 계단 등에서의 혼잡 상황이 보행 지체 뿐만이 아니라 인파관리 측면에서도 중요함 - 따라서, 현재 환승역에 대한 승하차/환승수요 자료와 설계도면을 기반으로 Digital Tw..
더보기
제 18회 TOMMs Webinar : 대한민국 ALL IN ONE 교통수요모델 구축
대한민국 ALL IN ONE 교통수요모델 구축 TOMMs는 전국, 광역권, 지자체 단위의 3단계 교통수요 모델을 구축하여 지자체 등 기관에 제공할 계획이며, 첫번째로 전국권의 도로, 철도, 화물, 항공 교통수요를 통합한 모델을 구축 PTV Visum으로 KTDB의 249개 존, 전국권 및 GIS 데이터, 수단별 여객과 화물 OD로 구현 교통수단별 전국권 assignment 결과 본 모델은 간선철도, 고속도로 등 국가 기간망 교통시설의 계획과 수요분석에 활용 가능 2단계 광역권 교통수요모델의 외부 OD로 반영 됨 국가 탄소중립 목표 달성을 위한 수송부문 교통환경 정책 등 다양한 교통정책에 활용 전국권 교통존과 교통수단 별 Network 구축 TOMMs는 PTV Visum을 활용한 전국의 도로, 철도, 화물..
더보기