Research/Paper 썸네일형 리스트형 (2005) 강우시 철로 역사에서 발생하는 비점오염물질의 유출 경향 및 특성 과거 30년 동안의 수질 관련 환경정책은 도시하수, 산업폐수 및 축산폐수 등의 점오염원에 치중해왔다. 이러한 환경정책에 기인하여 점오염원에 기인하는 오염물질의 저감 및 처리는 큰 기술적인 발전을 보였다. 따라서 본 논문은 철로역사에서 유출 가능한 오염물질 등의 대체적인 종류, 유출 부하량 범위 및 처리기준 산정을 제시하여 향후 철로 역사 건설 시 비점오염원의 관리방안 수립 시 사용 가능한 기준을 연구하고자 한다. https://scienceon.kisti.re.kr/srch/selectPORSrchArticle.do?cn=JAKO200514714195498 더보기 (2005) 철도건널목 정시간 제어방식 개발 및 효과분석에 관한 연구 철도건널목 사고는 도로교차로 사고에 비하여 사고빈도는 작으나 사고 발생 시 대형사고로 이어져 막대한 사회적 경제적 손실을 초래한다. 장래 철도의 복선화, 고속화 및 도로 교통량 증가로 인해 철도건널목 사고위험은 현대보다 증가될 것이다. 철도건널목 사고를 줄이기 위해 건널목의 입체화가 매년 이루어지고 있으나 지형적 문제 및 경제적 여건 등으로 한계가 있다. 입체화가 이루어지지 않은 건널목의 경우 사고 위험성을 줄이기 위하야 건널목의 지능화가 필요한 실정이다. https://www.auric.or.kr/User/Rdoc/DocRdoc.aspx?returnVal=RD_R&dn=192241#.YVVR8GJByiM 더보기 (2004) 해상교량의 풍하중을 고려한 제한 속도 도출 방안 우리나라 해안지역은 강풍의 빈도가 높고 세기도 크지만 아직까지 바람을 고려한 적정속도를 안내하는 시스템은 전무한 상태이다. 강풍이 부는 곳에서의 무리한 주행은 핸들 조작의 어려움으로 인한 사고 위험과 풍속을 고려하지 않은 과속으로 인한 전복사고 등의 위험이 크다. 이러한 측면에서 바람 잦은 곳 중 주요 지점에 기상정보 센서를 설치하고 이로부터 실시간으로 측정된 기상정보를 바탕으로 차량의 구동력과 주행저항의 크기를 극대화하는 적정속도를 VMS를 통하여 제공하는 방안이 필요하다. https://www.dbpia.co.kr/pdf/pdfView.do?nodeId=NODE07500438&mark=0&useDate=&bookmarkCnt=0&ipRange=N&accessgl=Y&language=ko_KR 더보기 (2003) 고속도로 유고감지 알고리즘 고속도로 교통관리 시스템 중에서 교통유고 상황을 신속히 감지하는 알고리즘은 매우 중요하 다. 유고는 도시가로나 고속도로에서 일상적인 교통혼잡 외에 교통사고, 차량 고장, 화물 낙하, 도로공사 등으로 일시적으로 도로용량의 감소를 가져오는 모든 사건을 유고(incident)로 정의한다. 사고(accident)는 유고의 한 부분으로서 일반적으로 차량의 접촉 등으로 발생되는 사건을 의미한다. 그래서 사고는 예상치 못한 갑작스러운 일들을 나타내고 있는 반면 유고는 흔히 일어날 수 있는 부대적인 사건들이나 중대한 행 사나 사건들을 의미하며 어느 정도 예측을 할 수 있는 사건들도 포함한다. 유고상황을 판정하기 위하여 그동안 많은 알고리즘이 평가되어 왔으나, 본 연구에서는 유고의 내용을 보다 구체화하여 반복정체의 발생.. 더보기 (1997) 텔레서비스가 교통수요에 미치는 영향 이 연구는 텔레서비스가 개인의 통행행태 및 교통수요에 미치는 영향을 분석하기 위한 것이다. 먼저 개별행태 모형에 기초한 가구원별 통행통신행태조사를 실시하고, 이 분석결과를 바탕으로 서로 상이한 업무행태를 보이고 있는 9개의 군집이 분류되었다. 다음으로 "가설 시나리오"기법을 이용하여 텔레서비스에 의한 교통수단의 대체 가능성을 추정하였다. http://kren.rinfo.kr/search/detail/DetailView.do?p_mat_type=1a0202e37d52c72d&control_no=6f5aca2c1e9f5e104884a65323211ff0 더보기 견적요청 이전 1 2 3 4 다음
