청주 고속터미널 현대화 사업 교통혼잡비용을 고려한 정량적 교통영향분석

• 청주 고속터미널은 지속적 승객감소에 따른 노선축소로 주변 지역이 슬럼화 현상을 나타내고 있어, 현대화 사업에 대한 요구가 높은 실정임
• 본 현대화 사업은 기존 터미널 기능에 주거 및 문화생활 공간 등을 추가하여 청주 관문의 이미지를 획기적으로 제고함으로써 도시의 품격을 높이며, 청주 서북권 지역 개발과 경제 활성화에 기여함
• 본 분석은 고속터미널 현대화 사업에 따른 주변 교통에 미치는 영향을 분석하고 이를 계량화한 후, 교통개선 방안을 제시함
• 이를 바탕으로 현대화 사업 시행에 따른 주변영향권의 교통혼잡비용을 분석하고 다양한 시설 입지에 따른 교통파급효과의 정량적 분석 및 장래 최적화된 신호 제시를 통한 교통혼잡비용의 최소화를 목적으로 함

시간적 범위

◦ 기준연도 : 2017년(조사 시행년도 기준)

◦ 중간목표연도 : 2018~2020년

◦ 최종목표연도 : 2021(준공 후 1년), 2023년(준공 후 3년)

공간적 범위

◦ 청주시 흥덕구 가경동 1416번지 일원(고속터미널) 주변 주요간선도로 및 교차로

내용적 범위

◦ 고속버스터미널 주변지역 주요 가로구간 및 교차로 현황 조사 및 분석

◦ 고속버스터미널 주변지역 사업시행 전·후 장래 교통수요예측

◦ 고속버스터미널 주변지역 사업시행 전·후 교통영향분석 및 교통혼잡비용 산출

◦ 교통혼잡비용을 활용한 경제적 파급효과 비교검토

◦ 교통영향분석 결과에 따른 결론 및 교통혼잡 최소화 방안 제언

 

지체도 분석결과

사업 미시행·시행 분석결과

• 지체도 분석결과, GS25 가경프라임점 교차로의 지체시간이 36.79초(서비스수준B)에서 119.84초(서비스수준F)로 가장 많이 증가하는 것으로 분석됨
• 네트워크 전체에 대한 지체시간 분석결과, 235.79초에서 283.84초로 48.05초가 증가하는 것으로 분석됨

지점	교차로명	미시행(ⓐ)(s)		시행(ⓑ)(s)		ⓑ-ⓐ(s)
		지체시간	서비스수준	지체시간	서비스수준
1	선관위사거리	41.65	C	62.15	D	20.50
2	터미널사거리	24.98	B	51.86	D	26.88
3	삼일아파트 앞	65.85	D	57.01	D	-8.84
4	신한은행 앞(비신호)	1.79	A	2.52	A	0.73
5	평화교회 앞	228.58	FF	266.59	FF	38.01
6	GS25 가경프라임점	36.79	C	119.84	F	83.05
7	드림플러스 앞	22.09	B	70.79	E	48.7
8	롯데마트사거리	82.53	E	60.13	D	-22.4
9	서부소방서 앞	43.42	C	43.04	C	-0.38
10	가로수마을 휴먼시아	53.51	D	52.85	D	-0.66
네트워크 전체		235.79	-	283.84	-	48.05

 

지체도 분석 위치도

통행속도 분석결과

사업 미시행·시행 분석결과

• 통행속도 분석결과, 사업대상지와 직접적으로 접근한 풍년로의 속도가 33.48km/h→27.89km/h(-5.59km/h)로 가장 많이 감소한 것으로 분석됨
• 네트워크 전체에 대한 통행속도 분석결과, 16.36km/h에서 10.47km/h로 -5.89km/h 감소한 것으로 분석됨

도로명		미시행(ⓐ)(km/h)	시행(ⓑ)(km/h)	ⓑ-ⓐ(km/h)
남북	제2순환로	20.54	18.33	-2.21
	풍년로	33.48	27.89	-5.59
동서	가로수로	24.34	20.58	-3.76
	강서로	18.61	14.91	-3.7
	풍산로	25.75	27.49	1.74
네트워크 전체		16.36	10.47	-5.89

네트워크 전체 통행속도 분석결과

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